Paket nach Tansania versenden: Zoll, VAT und Laufzeit
Von Deutschland nach Dar es Salaam, Arusha oder Mwanza: Versand und Einfuhr richtig vorbereiten
Tansania gehört zu den wirtschaftlich und logistisch wichtigsten Ländern Ostafrikas. Wirtschaftliches Zentrum und wichtigster internationaler Warenknoten ist: Dar es Salaam.Für deutsche Unternehmen können insbesondere Maschinen, Ersatzteile, Elektrotechnik, Pumpen, Automatisierungstechnik, Agrartechnik, Solar- und Energietechnik, Fahrzeugteile sowie Ausrüstung für Bau, Bergbau, Lebensmittelverarbeitung und Tourismus interessant sein. Beim Versand von Deutschland nach Tansania handelt es sich um einen Drittlandsversand. Warensendungen benötigen deshalb vollständige Zollinformationen und werden bei der Einfuhr abgefertigt.
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Bei Tansania sollten Zoll, PVoC und tatsächlicher Einfuhrort gemeinsam geprüft werden
Eine Lieferung nach Dar es Salaam kann steuerlich und logistisch anders behandelt werden als eine Lieferung direkt nach Zanzibar.
Zusätzlich entscheidet der HS-Code darüber, welcher EAC-Zollsatz und welche Produktkontrollen gelten.
Für B2B-Sendungen sollten diese Punkte deshalb möglichst vor der Abholung feststehen.
18 % VAT auf dem Festland
Für regulär steuerpflichtige Waren gilt in Mainland Tanzania grundsätzlich ein VAT-Satz von 18 Prozent.
Zanzibar separat behandeln
Zanzibar besitzt ein eigenes Umsatzsteuersystem. Für steuerpflichtige Importe nach Zanzibar veröffentlicht die Zanzibar Revenue Authority aktuell einen VAT-Satz von 15 Prozent.
PVoC kann bereits vor dem Export erforderlich sein
Waren, die dem PVoC-Programm unterliegen, benötigen grundsätzlich vor der Verschiffung beziehungsweise Ausfuhr ein gültiges Certificate of Conformity.
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Wichtige Informationen zu Zoll & Einfuhrabgaben
DAP oder DDP nach Tansania?
Vor dem Versand sollte eindeutig geregelt werden, wer die Einfuhrabfertigung und die Importkosten übernimmt.
Bei DAP organisiert der Verkäufer grundsätzlich die Beförderung bis zum vereinbarten Bestimmungsort.
Die Einfuhrabfertigung übernimmt grundsätzlich der Empfänger.
Dabei können unter anderem entstehen:
- Einfuhrzoll
- 18 % VAT auf dem Festland
- bei direkter Einfuhr nach Zanzibar grundsätzlich 15 % VAT
- gegebenenfalls Excise Duty
- Railway Development Levy
- Customs Processing Charge
- gegebenenfalls PVoC-Kosten
- Zertifizierungs- und Inspektionskosten
- Customs-Broker-Kosten
- Carrier- und Hafenentgelte
- Lagerkosten
Bei DDP übernimmt dagegen der Verkäufer die vereinbarten Importkosten und weitergehenden Einfuhrpflichten.
Eine DDP-Lieferung nach Tansania kann je nach Carrier und Importkonstellation grundsätzlich möglich sein.
Vor einer verbindlichen Kalkulation sollten jedoch mindestens geprüft werden:
- HS-Code
- Zollwert
- EAC-Zollsatz
- Festland oder Zanzibar
- VAT
- weitere Importabgaben
- PVoC
- Certificate of Conformity
- Importgenehmigungen
- lokaler Importeur
- Clearing Agent
Bei Zanzibar sollte die Steuerberechnung nicht einfach von einer Dar-es-Salaam-Kalkulation übernommen werden.
Ebenso sollte bei regulierten Produkten vor der Buchung feststehen, ob ein Certificate of Conformity erforderlich ist.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll in Tansania?
Tansania ist Mitglied der:
East African Community, EAC.
Für Waren aus Staaten außerhalb der EAC gilt grundsätzlich der:
Common External Tariff, CET.
Der aktuelle Außenzoll verwendet vier zentrale Tarifstufen.
0 % für Rohstoffe und bestimmte Investitionsgüter
Für:
- Rohstoffe
- bestimmte Kapital- und Investitionsgüter
gilt grundsätzlich die niedrigste Tarifstufe:
0 %.
10 % für bestimmte Zwischenprodukte
Für Zwischenprodukte, die innerhalb der Region nicht verfügbar sind, beträgt die Tarifstufe grundsätzlich:
10 %.
25 % für bestimmte regional verfügbare Zwischenprodukte
Für weitere Zwischenprodukte gilt grundsätzlich:
25 %.
35 % für bestimmte Fertigwaren
Für bestimmte Fertigwaren, die innerhalb der EAC produziert werden beziehungsweise regional verfügbar sind, gilt die höchste reguläre Tarifstufe:
35 %.
Sensitive Products können höher verzollt werden
Zusätzlich enthält der EAC-Zolltarif sogenannte:
Sensitive Products.
Für solche Waren können Sätze von:
mehr als 35 %
gelten.
Das betrifft insbesondere einzelne besonders geschützte Warenbereiche.
Eine pauschale Aussage wie:
„Tansania erhebt 25 Prozent Zoll“
ist deshalb nicht sinnvoll.
Zusätzliche Importabgaben berücksichtigen
Neben dem eigentlichen Einfuhrzoll können bei einer normalen kommerziellen Einfuhr zusätzliche Abgaben entstehen.
Im Tanzania Trade Portal werden unter anderem genannt:
- Railway Development Levy
- Customs Processing Charge
- Hafen- und Wharfage-Gebühren
Die Railway Development Levy kann bei entsprechenden Importen aktuell bis zu:
1,5 %
betragen.
Der Customs Processing Charge kann abhängig vom Verfahren bis zu:
0,6 %
betragen.
Bemessungsgrundlage und mögliche Ausnahmen sollten für die konkrete Importkonstellation geprüft werden.
Für DDP reicht es deshalb nicht, lediglich EAC-Zoll und VAT zusammenzurechnen.
Zollwert beeinflusst mehrere Abgaben
Bei Importen ist der maßgebliche Zollwert entscheidend.
In die Bewertung können insbesondere einfließen:
- Warenwert
- Transportkosten
- Versicherung
Gerade bei schweren Maschinen und langen Seefrachtstrecken kann der Transportanteil die endgültige Importbelastung merklich erhöhen.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer in Tansania?
Für Mainland Tanzania gilt grundsätzlich:
18 % VAT.
Der aktuelle Finance Act bestätigt weiterhin den 18-prozentigen Standardsatz.
Für normale steuerpflichtige Warenimporte auf das Festland ist deshalb grundsätzlich mit:
18 % Import-VAT
zu rechnen.
Zanzibar besitzt ein eigenes VAT-System
Eine wichtige Besonderheit der Vereinigten Republik Tansania ist die steuerliche Sonderstellung Zanzibars.
Die Zanzibar Revenue Authority veröffentlicht für steuerpflichtige Waren und Dienstleistungen:
15 % VAT.
Dieser Satz gilt auch für steuerpflichtige:
Importe nach Zanzibar.
Bei einer Sendung nach:
- Zanzibar City
- Unguja
- Pemba
sollte deshalb nicht automatisch der 18-prozentige Mainland-Satz verwendet werden.
Festland und Zanzibar im Checkout unterscheiden
Für Landed-Cost- oder Checkout-Systeme ist diese Unterscheidung besonders wichtig.
Ein Empfänger in:
Dar es Salaam
und ein Empfänger in:
Zanzibar City
befinden sich zwar im selben Staat, können bei der VAT jedoch unterschiedlichen Regelungen unterliegen.
Für DDP sollte deshalb bereits anhand der Lieferadresse bestimmt werden, welche Steuerregelung tatsächlich greift.
Import-VAT nicht nur auf den deutschen Nettowarenwert berechnen
Die Einfuhrsteuer wird nicht einfach pauschal auf den deutschen Rechnungsbetrag aufgeschlagen.
Zollwert und weitere bei der Einfuhr entstehende Abgaben können die steuerliche Bemessungsgrundlage beeinflussen.
Eine Rechnung:
Warenwert × 18 %
ist deshalb keine vollständige Landed-Cost-Berechnung.
TANCIS ist das zentrale Zollsystem
Die Tanzania Revenue Authority verwendet:
Tanzania Customs Integrated System, TANCIS.
Über das elektronische System werden Zollanmeldungen und relevante Importdaten verarbeitet.
Das System ist mit weiteren digitalen Handelsprozessen verbunden.
Tanzania Electronic Single Window bündelt Außenhandelsprozesse
Zusätzlich existiert das:
Tanzania Electronic Single Window, TanESW.
Über die elektronische Plattform werden verschiedene:
- Zollprozesse
- Importdokumente
- Genehmigungen
- Zahlungen
- Freigaben
zusammengeführt.
Das Tanzania Trade Portal zeigt 2026 bereits zahlreiche Import- und Hafenverfahren über TanESW.
Unvollständige Warenbeschreibungen können elektronisch zurückgewiesen werden
Der Tanzania Trade Portal weist ausdrücklich darauf hin, dass TANCIS unvollständige Deklarationen beziehungsweise Erklärungen mit unzureichenden Warenbeschreibungen automatisch zurückweisen kann.
Eine Beschreibung wie:
„Parts“
ist daher wenig hilfreich.
Besser wäre beispielsweise:
„Stainless steel replacement impeller for industrial centrifugal water pump“.
Mehr zur strukturierten digitalen Übermittlung finden Sie unter Paperless Trade im internationalen Versand.
Paket nach Tansania versenden: Was Unternehmen vor dem Versand wissen sollten
Tansania liegt an der ostafrikanischen Küste des Indischen Ozeans und grenzt an:
- Kenia
- Uganda
- Ruanda
- Burundi
- Demokratische Republik Kongo
- Sambia
- Malawi
- Mosambik
Dadurch besitzt das Land eine besondere logistische Stellung.
Der Hafen von Dar es Salaam dient nicht nur dem tansanischen Markt.
Er ist gleichzeitig ein wichtiges Gateway für mehrere Binnenstaaten Ost- und Zentralafrikas.
Welche Dokumente brauche ich für Tansania?
Bei kommerziellen Einfuhren werden typischerweise benötigt:
- Commercial Invoice beziehungsweise Handelsrechnung
- Packing List
- Bill of Lading oder Air Waybill
- präzise Warenbeschreibung
- HS-Code
- Warenwert
- Warenursprung
- gegebenenfalls Certificate of Origin
- gegebenenfalls Certificate of Conformity
- gegebenenfalls Import Permit
- weitere produktspezifische Unterlagen
Der Tanzania Trade Portal nennt für reguläre Importverfahren ausdrücklich:
- Commercial Invoice
- Packing List
- alle für die Sendung relevanten Permits
als zentrale Zollunterlagen.
Was ist PVoC in Tansania?
PVoC steht für:
Pre-Shipment Verification of Conformity.
Das Programm wird vom:
Tanzania Bureau of Standards, TBS
betrieben.
Ziel ist es, bestimmte importierte Produkte bereits im Exportland darauf zu prüfen, ob sie die geltenden tansanischen Standards beziehungsweise anerkannten Spezifikationen erfüllen.
Certificate of Conformity vor der Verschiffung
Für Waren, die dem PVoC-Programm unterliegen, muss grundsätzlich vor dem Versand ein:
Certificate of Conformity, CoC
beschafft werden.
Das TBS beschreibt das CoC ausdrücklich als verpflichtendes Zollfreigabedokument für PVoC-regulierte Waren.
Die aktuelle PVoC-Vertragsperiode läuft:
2025 bis 2028.
Zu den von TBS genannten Dienstleistern gehören unter anderem:
- Intertek
- SGS
- TÜV Rheinland
Was passiert ohne Certificate of Conformity?
Das sollte bei Tansania wirklich nicht erst am Hafen entdeckt werden.
TBS sieht für regulierte Waren ohne gültiges CoC eine:
Destination Inspection
vor.
Zusätzlich kann eine Strafe von:
15 % des gesamten Rechnungswertes der betroffenen PVoC-Waren
anfallen.
Hinzu kommen:
- Inspektionskosten
- gegebenenfalls Labortests
- Zertifizierungskosten
- Verzögerungen
Entspricht die Ware den Anforderungen nicht, kann sie:
- zurückgesendet
- oder auf Kosten des Importeurs vernichtet
werden.
Für Maschinen, Elektroartikel und andere regulierte Produkte sollte PVoC deshalb bereits während der Angebotserstellung geprüft werden.
Nicht jede Ware fällt automatisch unter PVoC
TBS veröffentlicht konkrete:
HS-Code-Listen der PVoC-regulierten Waren.
Ob ein Produkt erfasst ist, sollte anhand der aktuellen Liste geprüft werden.
Damit ist erneut der korrekte HS-Code entscheidend.
Die Aussage:
„Für alle Sendungen nach Tansania braucht man ein CoC“
wäre ebenso falsch wie die Annahme, PVoC spiele generell keine Rolle.
Wie lange dauert ein Paket nach Tansania?
DHL nennt aktuell für Standard-Paketversand:
7 bis 14 Werktage.
Die Lagerfrist beträgt:
30 Tage.
Die tatsächliche Laufzeit kann beeinflusst werden durch:
- Zollabfertigung
- PVoC
- Importgenehmigungen
- fehlende Dokumente
- Zielort
- lokale Weiterbeförderung
Für:
- dringende Ersatzteile
- Produktionsmaterial
- Medizintechnik
- hochwertige technische Komponenten
kann Express sinnvoller sein.
Zollinhaltserklärung auf Englisch ausfüllen
DHL nennt aktuell:
Englisch
als zulässige Sprache der Zollinhaltserklärung.
Für technische Waren sollte die Beschreibung möglichst präzise sein.
Nicht:
„Machine spare parts“
sondern beispielsweise:
„Stainless steel replacement coupling for industrial food packaging machine“.
Damit sind:
- Produktart
- Material
- Funktion
- Verwendungszweck
wesentlich klarer.
Adresse nach Tansania richtig schreiben
DHL verlangt für internationale Anschriften:
- lateinische Buchstaben
- arabische Ziffern
Das aktuelle Adressbeispiel von DHL enthält eine:
P.O. Box.
Eine mögliche Geschäftsadresse wäre:
ABC Engineering Tanzania Ltd.
P.O. Box 12345
DAR ES SALAAM
TANZANIA
Zusätzlich sollten möglichst:
- Telefonnummer
- E-Mail-Adresse
des Empfängers angegeben werden.
Damit lassen sich Zollrückfragen und Zustellprobleme leichter klären.
Dar es Salaam ist das wichtigste Frachttor Tansanias
Der:
Port of Dar es Salaam
ist der wichtigste Hafen des Landes.
Die Tanzania Ports Authority gibt aktuell an, dass der Hafen rund:
95 % des internationalen Handels Tansanias
abwickelt.
Der Hafen besitzt unter anderem:
- Containerterminals
- RoRo-Abfertigung
- General-Cargo-Anlagen
- Dry-Bulk-Bereiche
- Liquid-Bulk-Anlagen
Die aktuelle Infrastruktur umfasst:
12 Liegeplätze
sowie weitere Öl- und Spezialanlagen.
Dar es Salaam kann größere Containerschiffe aufnehmen
Der Hafen wurde in den vergangenen Jahren umfangreich vertieft und modernisiert.
Die Zufahrt besitzt inzwischen eine Tiefe von:
15,5 Metern.
Der Hafen kann nach Angaben der Tanzania Ports Authority Schiffe mit einer Länge von mehr als:
300 Metern
abfertigen.
Damit wird Dar es Salaam für internationale Containerlinien und größere Warenströme zunehmend leistungsfähiger.
Hafenkapazität soll weiter steigen
Der Dar es Salaam Maritime Gateway Program sieht eine weitere Kapazitätssteigerung vor.
Die Gesamtkapazität soll von ursprünglich rund:
16 Millionen Tonnen
auf:
28 Millionen Tonnen bis 2027
steigen.
Für deutsche Frachtkunden ist dies insbesondere bei:
- Containern
- Maschinen
- Paletten
- Fahrzeugen
- Projektladung
relevant.
Dar es Salaam ist auch Gateway für Nachbarländer
Der Hafen bedient nicht nur Tansania.
Die Tanzania Ports Authority nennt ausdrücklich Warenströme in Richtung:
- Sambia
- Demokratische Republik Kongo
- Burundi
- Ruanda
- Malawi
- Uganda
- Zimbabwe
Für Paket International bleibt auf dieser Seite der direkte Verkehr:
Deutschland → Tansania
im Mittelpunkt.
Die regionale Gateway-Funktion erklärt jedoch die starke Logistikinfrastruktur rund um Dar es Salaam.
SGR transportiert seit 2026 auch Container
Ein besonders aktueller Logistikpunkt ist die neue:
Standard Gauge Railway, SGR.
Im Februar 2026 startete Tanzania Railways offiziell den Containertransport auf der neuen Strecke.
Der erste Containerzug fuhr vom Raum Dar es Salaam nach:
Ihumwa bei Dodoma.
Damit wird die Bahn zunehmend auch für Güterverkehr zwischen Hafenregion und Landesinnerem genutzt.
Die SGR soll direkt mit dem Hafen verbunden werden
Im Mai 2026 wurden außerdem die Arbeiten an der direkten:
Port-Link-Verbindung
sowie an neuen Güterstationen überprüft.
Das Konzept sieht vor, Container vom Hafen über die SGR zunächst unter anderem nach:
- Morogoro
- Ihumwa
- Bahi
zu transportieren.
Von dort können sie auf weitere Bahnverbindungen beziehungsweise Transportkorridore verteilt werden.
Für Fracht in das tansanische Landesinnere wird die Bahn damit zunehmend interessanter.
Tansania besitzt weitere wichtige Seehäfen
Neben Dar es Salaam sind unter anderem relevant:
- Tanga
- Mtwara
Welcher Hafen sinnvoll ist, hängt insbesondere ab von:
- Zielregion
- Reederei
- Warenart
- verfügbarem Service
Für die meisten internationalen Containerverkehre bleibt Dar es Salaam jedoch der zentrale Standort.
Luftfracht ist besonders für zeitkritische B2B-Waren interessant
Für Luftfracht spielt insbesondere:
Julius Nyerere International Airport in Dar es Salaam
eine wichtige Rolle.
Weitere internationale Luftverkehrsstandorte befinden sich unter anderem in:
- Kilimanjaro
- Zanzibar
Für:
- dringende Ersatzteile
- Elektronik
- Medizintechnik
- Messgeräte
- kleinere Maschinenkomponenten
kann Luftfracht die bessere Alternative zur Seefracht sein.
Tansania ist seit 1995 WTO-Mitglied
Tansania gehört seit:
1. Januar 1995
zur Welthandelsorganisation.
Damit ist das Land seit der Gründung der WTO Mitglied des multilateralen Handelssystems.
Tansania profitiert weiterhin von Everything But Arms
Tansania ist 2026 weiterhin von den Vereinten Nationen als:
Least Developed Country, LDC
eingestuft.
Bei der Überprüfung 2024 erfüllte das Land die Kriterien für eine mögliche spätere Graduierung erstmals.
Die nächste reguläre Überprüfung ist:
2027.
Bis dahin bleibt Tansania LDC und kann weiterhin vom europäischen:
Everything But Arms, EBA
System profitieren.
EBA gilt nur für Tansania → EU
Die Richtung der Präferenz ist entscheidend.
EBA ermöglicht qualifizierten Ursprungserzeugnissen aus Tansania grundsätzlich einen zoll- und quotenfreien Zugang zur Europäischen Union, ausgenommen Waffen und Munition.
Das gilt:
Tansania → Europäische Union.
Nicht:
Deutschland → Tansania.
Eine deutsche Maschine erhält durch den LDC-Status Tansanias daher keinen Zollvorteil bei der Einfuhr.
Das EU-EAC-EPA gilt für Tansania noch nicht
Zwischen der Europäischen Union und der East African Community wurde ein regionales:
Economic Partnership Agreement
ausgehandelt.
Tansania hat dieses Abkommen jedoch:
nicht unterzeichnet und nicht ratifiziert.
Damit besteht aktuell keine allgemeine gegenseitige EU-Tansania-Präferenz.
Kenya verwendet seit 2024 ein eigenes EPA mit der Europäischen Union.
Dieses gilt jedoch nicht automatisch für Tansania.
Brauche ich eine EUR.1 für Tansania?
Für eine normale Warenlieferung:
Deutschland → Tansania
besteht derzeit keine allgemeine EU-Präferenz, durch die eine EUR.1 den tansanischen Einfuhrzoll reduziert.
Die EUR.1 sollte deshalb nicht pauschal als Zollsparmöglichkeit eingeplant werden.
Je nach Produkt beziehungsweise Einfuhrverfahren kann trotzdem ein:
Certificate of Origin
benötigt werden.
Dieses dokumentiert den Warenursprung, ist aber nicht automatisch ein Präferenznachweis für deutsche Waren.
Wiederkehrende Exportdaten automatisieren
Bei regelmäßigem Versand nach Tansania sollten zentrale Produktdaten bereits im ERP- oder Shopsystem gepflegt werden.
Dazu gehören:
- Artikelbezeichnung
- HS-Code
- Warenursprung
- Warenwert
- Gewicht
- Abmessungen
- gegebenenfalls PVoC-Status
Diese Informationen können anschließend automatisiert in:
- Versandlabel
- Handelsrechnungen
- Packlisten
- Zolldaten
- Trackinginformationen
übernommen werden.
Unternehmen mit entsprechenden ERP-Strukturen können dafür beispielsweise eine SAP-Versandschnittstelle für internationale Versandprozesse einsetzen.
Diese Fehler verzögern Sendungen nach Tansania
Typische Probleme entstehen insbesondere durch falsch kalkulierte Abgaben oder übersehene PVoC-Anforderungen.
Häufige Fehler sind:
- Warenbeschreibung ist zu allgemein
- HS-Code fehlt oder ist falsch
- EAC-Zollsatz wird pauschal geschätzt
- 18 % VAT werden nur auf den Rechnungswert gerechnet
- Mainland Tanzania und Zanzibar werden steuerlich gleich behandelt
- PVoC-Pflicht wurde nicht geprüft
- Certificate of Conformity fehlt
- Import Permit wurde nicht geprüft
- Railway Development Levy wird bei relevanten Importen übersehen
- Customs Processing Charge wird nicht berücksichtigt
- Handelsrechnung und TANCIS-Daten stimmen nicht überein
- Warenbeschreibung wird von TANCIS als unzureichend zurückgewiesen
- EBA wird fälschlich als gegenseitiges Freihandelsabkommen verstanden
- EUR.1 wird unnötig als allgemeiner Präferenznachweis eingeplant
- Empfänger beziehungsweise Clearing Agent wird zu spät eingebunden
Gerade bei regulierten technischen Produkten sollte der tansanische Importeur bereits vor der Abholung in die Vorbereitung einbezogen werden.
Welche Waren werden nach Tansania importiert?
Tansania besitzt eine große und wachsende Volkswirtschaft mit bedeutenden Investitionen in:
- Infrastruktur
- Transport und Logistik
- Bergbau
- Energie
- Landwirtschaft
- Lebensmittelverarbeitung
- Bauwesen
- Telekommunikation
- Tourismus
- industrielle Produktion
Für deutsche Unternehmen können deshalb insbesondere folgende Waren interessant sein:
- Maschinen und Produktionsanlagen
- Maschinenersatzteile
- Pumpen und Wassertechnik
- Elektrotechnik
- Automatisierungs- und Steuerungstechnik
- Mess- und Prüftechnik
- Generatoren
- Solar- und Energietechnik
- Bergbauausrüstung
- Werkzeuge und Werkstattausrüstung
- Landmaschinen
- Lebensmittel- und Verpackungsmaschinen
- Fahrzeug- und Nutzfahrzeugteile
- Klima- und Kältetechnik
- medizinische Geräte und Labortechnik
Gerade deutsche Maschinen- und Investitionsgüter können von der EAC-Tarifstruktur profitieren.
Rohstoffe und bestimmte Investitionsgüter können beispielsweise in der:
0-%-Kategorie
des gemeinsamen Außenzolls liegen.
Ob dies auf die konkrete Maschine oder Komponente zutrifft, entscheidet jedoch ausschließlich die tatsächliche Tarifposition.
Der HS-Code beeinflusst unter anderem:
- Einfuhrzoll
- VAT
- PVoC
- Excise Duty
- Importgenehmigungen
- andere staatliche Kontrollen
Mehr zur richtigen Einreihung finden Sie unter Zolltarifnummer korrekt bestimmen.
Versandinformationen: Tansania
Standard, Express oder Fracht nach Tansania?
Welche Versandart sinnvoll ist, hängt insbesondere ab von:
- Gewicht
- Abmessungen
- Warenwert
- Dringlichkeit
- Zielort
Für kleinere und weniger zeitkritische Warensendungen kann Standard-Paketversand genutzt werden.
DHL nennt aktuell:
7 bis 14 Werktage.
Für:
- dringende Ersatzteile
- Produktionsmaterial
- Medizintechnik
- hochwertige technische Komponenten
kann Express sinnvoller sein.
Für:
- Maschinen
- Paletten
- mehrere Packstücke
- Container
- Projektlieferungen
kommen insbesondere See- und Luftfracht infrage.
Mehr dazu finden Sie unter internationaler Frachtversand für Unternehmen.
Dar es Salaam verbindet Seefracht, Straße und zunehmend SGR
Für Waren aus Deutschland kommen insbesondere infrage:
- Paket- und Expressnetzwerke
- Luftfracht
- Seefracht
- Bahn- und Straßentransport im Landesinneren
Für Container und größere B2B-Waren ist:
Dar es Salaam Port
der wichtigste internationale Eingangspunkt.
Eine typische Frachtkette kann beispielsweise lauten:
Deutschland → Dar es Salaam → Empfängerregion.
Seit 2026 wird außerdem der Containertransport über die neue:
Standard Gauge Railway
ausgebaut.
Für Empfänger im Landesinneren können dadurch Bahn- und Straßenverkehr zunehmend miteinander kombiniert werden.
Für Zanzibar sollte dagegen die zusätzliche Insel- beziehungsweise Seestrecke separat berücksichtigt werden.
Welche Importkosten können in Tansania entstehen?
Abhängig von Ware und Einfuhrkonstellation können entstehen:
- 0, 10, 25 oder 35 % EAC-Einfuhrzoll
- bei Sensitive Products gegebenenfalls mehr als 35 %
- auf dem Festland grundsätzlich 18 % VAT
- bei steuerpflichtigen Importen nach Zanzibar grundsätzlich 15 % VAT
- gegebenenfalls Excise Duty
- gegebenenfalls Railway Development Levy
- gegebenenfalls Customs Processing Charge
- PVoC- und Zertifizierungskosten
- Zollagenten-, Carrier- und Hafengebühren
Welche Positionen tatsächlich anfallen, hängt vom:
- HS-Code
- Einfuhrort
- Warenwert
- Zollverfahren
- Warenstatus
ab.
Für eine verbindliche DDP-Kalkulation sollte deshalb eine konkrete Importberechnung erstellt werden.
Was kostet ein Paket nach Tansania?
Der tatsächliche Versandpreis hängt insbesondere ab von:
- Gewicht
- Abmessungen
- Volumengewicht
- Carrier
- Versandservice
- Zielort
- Zusatzleistungen
DHL Paket International ermöglicht aktuell Paketversand bis:
30 kg.
Für reguläre Pakete gelten maximal:
120 × 60 × 60 cm
und:
300 cm Gurtmaß.
Die reguläre Transportversicherung beträgt:
bis 500 Euro.
Eine Höherversicherung wird nach Tansania aktuell:
nicht angeboten.
Auch:
Sperrgut wird aktuell nicht angeboten.
Rollen können dagegen innerhalb der länderspezifischen Grenzen als Zusatzservice möglich sein.
Bei großen und relativ leichten Kartons kann das Volumengewicht den Transportpreis bestimmen.
Mehr dazu finden Sie unter Volumengewicht verstehen und berechnen.
E-Commerce nach Tansania: Festland und Zanzibar im Checkout unterscheiden
Für deutsche Onlinehändler ist Tansania ein Drittlandziel.
Die EU-IOSS-Regelung gilt dort nicht.
Für Kunden auf dem Festland können zusätzlich zum Warenpreis entstehen:
- EAC-Einfuhrzoll
- 18 % VAT
- weitere Importabgaben
- Abfertigungsgebühren
Bei einer Einfuhr direkt nach Zanzibar gilt dagegen ein eigenes VAT-System mit grundsätzlich:
15 % VAT.
Bei DAP trägt der Empfänger die Importkosten grundsätzlich selbst.
Bei DDP werden die vereinbarten Einfuhrkosten vom Verkäufer übernommen.
Im Checkout sollte deshalb möglichst klar dargestellt werden:
- Versandziel
- Mainland oder Zanzibar
- DAP oder DDP
- voraussichtliche Einfuhrabgaben
- Lieferzeit
- mögliche Produktbeschränkungen
Mehr dazu finden Sie unter Versandkosten, Zoll und Einfuhrabgaben im Checkout anzeigen.
18 % Mainland-VAT und 15 % Zanzibar-VAT
Diese Unterscheidung ist für eine Tansania-Seite besonders wichtig.
Mainland Tanzania verwendet grundsätzlich:
18 % VAT.
Zanzibar veröffentlicht für steuerpflichtige Importe:
15 % VAT.
Für DDP und automatisierte Landed-Cost-Systeme sollte die Lieferadresse deshalb steuerlich korrekt zugeordnet werden.
EAC-Zolltarif mit vier Hauptstufen
Der Common External Tariff verwendet:
- 0 %
- 10 %
- 25 %
- 35 %
als Hauptstufen.
Sensitive Products können höhere Zollsätze besitzen.
Der korrekte HS-Code ist damit unverzichtbar.
PVoC kann erhebliche Zusatzkosten verursachen
Wird eine regulierte Ware ohne vorgeschriebenes CoC nach Tansania verschifft, kann TBS eine Destination Inspection und aktuell eine:
15-%-Strafe auf den Rechnungswert der betroffenen Ware
vorsehen.
PVoC sollte deshalb nicht erst während der Zollabfertigung entdeckt werden.
Dar es Salaam wird als regionales Gateway weiter ausgebaut
Der Hafen verarbeitet den überwiegenden Teil des tansanischen Außenhandels und dient gleichzeitig als Transitgateway für mehrere Nachbarstaaten.
Neue Hafeninfrastruktur und die 2026 gestarteten SGR-Containerverkehre stärken diese Rolle weiter.
EBA gilt nur in Richtung EU
Tansania ist 2026 weiterhin LDC und profitiert vom Everything-But-Arms-System.
Dies betrifft jedoch:
Tansania → EU.
Für deutsche Exporte nach Tansania entsteht dadurch kein automatischer Zollvorteil.
Welcher Carrier eignet sich für Tansania?
Beim Carriervergleich sollten insbesondere berücksichtigt werden:
- Transportpreis
- Laufzeit
- Zollservice
- Tracking
- Versicherung
- Gewichtsgrenzen
- maximale Abmessungen
- Zielregion
- PVoC-Anforderungen
DHL nennt aktuell für Standard-Paketversand:
7 bis 14 Werktage.
Die Lagerfrist beträgt:
30 Tage.
Als Sprache der Zollinhaltserklärung wird:
Englisch
genannt.
DHL Paket International bietet aktuell:
- Pakete bis 30 kg
- Sendungsverfolgung
- Transportversicherung bis 500 Euro
Nicht angeboten werden derzeit:
- Höherversicherung
- Sperrgut
Für dringende technische B2B-Sendungen sollte zusätzlich Express verglichen werden.
Für Maschinen, Paletten und Container ist Seefracht über Dar es Salaam häufig die sinnvollere Lösung.
Häufige Fragen zum Versand
Kann ich ein Paket von Deutschland nach Tansania versenden?
Ja. Pakete, Expresssendungen und Geschäftswaren können von Deutschland nach Tansania versendet werden. Da Tansania außerhalb der Europäischen Union liegt, sind für Warensendungen vollständige Zollinformationen erforderlich.
Wie lange dauert ein Paket nach Tansania?
DHL nennt aktuell für Standard-Paketversand eine Laufzeitorientierung von 7 bis 14 Werktagen. Zollabfertigung, PVoC, Importgenehmigungen und der endgültige Zielort können die Laufzeit beeinflussen.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer in Tansania?
Auf dem tansanischen Festland gilt grundsätzlich ein VAT-Satz von 18 Prozent. Für steuerpflichtige Importe nach Zanzibar veröffentlicht die Zanzibar Revenue Authority dagegen einen regulären VAT-Satz von 15 Prozent.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll in Tansania?
Tansania verwendet den EAC Common External Tariff mit den vier Hauptstufen 0, 10, 25 und 35 Prozent. Für Sensitive Products können höhere Zollsätze gelten. Maßgeblich ist der konkrete HS-Code.
Was ist PVoC in Tansania?
PVoC steht für Pre-Shipment Verification of Conformity. Waren, die dem Programm des Tanzania Bureau of Standards unterliegen, müssen grundsätzlich bereits vor dem Versand geprüft werden und benötigen ein Certificate of Conformity.
Was passiert, wenn das Certificate of Conformity fehlt?
Bei PVoC-regulierten Waren ohne gültiges CoC kann eine Destination Inspection erforderlich werden. TBS sieht aktuell zusätzlich eine Strafe von 15 Prozent des Rechnungswertes der betroffenen regulierten Waren sowie weitere Prüf- und Zertifizierungskosten vor.
Was ist TANCIS?
TANCIS steht für Tanzania Customs Integrated System. Über das elektronische System verarbeitet die Tanzania Revenue Authority Zollanmeldungen und Importdaten.
Was ist das Tanzania Electronic Single Window?
Das Tanzania Electronic Single Window bündelt elektronische Import-, Zoll-, Genehmigungs- und Freigabeprozesse. Es ist Bestandteil der fortschreitenden Digitalisierung des tansanischen Außenhandels.
Brauche ich eine EUR.1 für Tansania?
Für normale deutsche Exporte nach Tansania derzeit nicht als allgemeinen Präferenznachweis. Tansania hat das regionale EU-EAC-EPA nicht unterzeichnet und ratifiziert. Eine EUR.1 führt daher nicht automatisch zu einem reduzierten tansanischen Einfuhrzoll.
Profitiert Tansania von Everything But Arms?
Ja. Tansania ist 2026 weiterhin als Least Developed Country eingestuft und profitiert vom EU-System Everything But Arms. Die Präferenz gilt jedoch für Waren tansanischen Ursprungs bei der Einfuhr in die EU und nicht für deutsche Waren beim Import nach Tansania.
Welcher Hafen ist für Fracht nach Tansania wichtig?
Dar es Salaam ist der wichtigste Hafen des Landes und wickelt den überwiegenden Teil des tansanischen Außenhandels ab. Der Hafen dient zusätzlich als Transitgateway für mehrere Binnenstaaten Ost- und Zentralafrikas.
Kann ich nach Tansania DDP versenden?
Eine DDP-Lieferung kann je nach Carrier und Importkonstellation möglich sein. Vorab sollten Importeur, Clearing Agent, HS-Code, EAC-Zollsatz, VAT, zusätzliche Importabgaben, PVoC sowie mögliche Importgenehmigungen geprüft werden. Bei Zanzibar ist zusätzlich der abweichende VAT-Satz zu berücksichtigen.
