Paket nach San Marino versenden: Zoll, Monofase und Laufzeit
Von Deutschland nach San Marino, Serravalle oder Borgo Maggiore: Versand richtig vorbereiten
San Marino ist einer der kleinsten Staaten Europas und vollständig von Italien umgeben. Für deutsche Unternehmen wirkt der Versand deshalb zunächst fast wie eine normale innereuropäische Lieferung. Steuerlich und zollrechtlich ist die Situation jedoch spezieller.
- Versand von Deutschland nach San Marino
- Zollunion zwischen San Marino und der EU
- Paket-, Express- und Frachtlösungen
- Standardlaufzeit aktuell 4 bis 8 Werktage
- regulär 17 % Monofase berücksichtigen
- kein normales EU-Mehrwertsteuergebiet
- Freiverkehrsstatus der Ware beachten
- T2-, T2F-, T2L- oder T2LF-Nachweis prüfen
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San Marino ist kein gewöhnliches Drittland
San Marino liegt zwar außerhalb der Europäischen Union, ist über eine Zollunion aber eng mit dem EU-Zollgebiet verbunden.
Für Versender bedeutet das: Der zollrechtliche Status der Ware und die steuerliche Behandlung müssen getrennt betrachtet werden.
Zollunion mit der EU nutzen
Waren, die sich in der Europäischen Union bereits im freien Verkehr befinden, können grundsätzlich ohne erneuten klassischen Einfuhrzoll nach San Marino gelangen. Entscheidend ist, dass dieser Freiverkehrsstatus nachgewiesen werden kann.
17 % Monofase statt normaler Mehrwertsteuer
San Marino gehört nicht zum EU-Mehrwertsteuergebiet. Statt einer klassischen VAT erhebt das Land auf importierte Waren die sogenannte Monofase mit einem regulären Satz von derzeit 17 Prozent.
Freiverkehrsnachweis richtig vorbereiten
Für den Warenverkehr zwischen der EU und San Marino können insbesondere Versand- beziehungsweise Statusnachweise wie T2, T2F, T2L oder T2LF relevant sein. Eine EUR.1 ist für den normalen Warenverkehr innerhalb dieser Zollunion nicht der typische Nachweis.
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Wichtige Informationen zu Zoll & Einfuhrabgaben
DAP oder DDP nach San Marino: Die Monofase entscheidet mit
Beim Versand nach San Marino sollte bereits vor der Buchung geklärt werden, wer lokale Steuern und Abwicklungskosten übernimmt.
Bei DAP organisiert der Verkäufer grundsätzlich den Transport bis zum vereinbarten Bestimmungsort.
Steuern und weitere lokale Import- beziehungsweise Fiskalformalitäten werden grundsätzlich vom Empfänger übernommen, soweit nichts anderes vereinbart wurde.
Dazu können insbesondere gehören:
- Monofase
- gegebenenfalls besondere Importsteuern
- Abfertigungsgebühren
- Carriergebühren
- gegebenenfalls Kosten eines lokalen Dienstleisters
Bei DDP übernimmt der Verkäufer dagegen die vereinbarten Import- und Steuerpflichten.
Gerade bei San Marino sollte eine DDP-Kalkulation nicht mit einer normalen EU-Lieferung verwechselt werden.
Vor einem verbindlichen Angebot sollten mindestens geklärt werden:
- steuerlicher Status der Lieferung
- Warenwert
- Art der Ware
- Monofase-Satz
- Freiverkehrsstatus
- notwendiger Status- oder Versandnachweis
- gegebenenfalls Verbrauchsteuern
- Carrier-Abfertigungsgebühren
Bei einer regulären Ware kann die Zollbelastung aufgrund der Zollunion zwar entfallen.
Die steuerliche Behandlung verschwindet dadurch allerdings nicht.
Eine Landed-Cost-Berechnung hilft dabei, Transport und lokale Abgaben gemeinsam zu betrachten.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll in San Marino?
Für normale Waren aus Deutschland ist die Antwort ungewöhnlich:
häufig 0 % klassischer Einfuhrzoll.
Der Grund dafür ist die Zollunion zwischen der Europäischen Union und San Marino.
Sie umfasst grundsätzlich Waren der Kapitel 1 bis 97 des Zolltarifs mit Ausnahme bestimmter Kohle- und Stahlerzeugnisse.
Innerhalb dieser Zollunion gilt für Waren im freien Verkehr grundsätzlich freier Warenverkehr.
Das bedeutet:
Eine Ware, die sich bereits ordnungsgemäß im freien Verkehr der Europäischen Union befindet, muss bei der Verbringung nach San Marino normalerweise nicht noch einmal mit einem regulären Drittlandszoll belastet werden.
Entscheidend ist jedoch:
Der Freiverkehrsstatus muss nachweisbar sein.
Als entsprechende Nachweise beziehungsweise Versandpapiere kommen je nach Warenbewegung insbesondere infrage:
- T2
- T2F
- T2L
- T2LF
- gleichwertige Statusnachweise
Für bestimmte Warenbewegungen über dafür bestimmte italienische Zollstellen können auch spezielle T2-SM- beziehungsweise T2L-SM-Verfahren relevant sein.
Was passiert mit Nicht-Unionswaren?
Anders sieht es aus, wenn sich die Ware noch nicht im freien Verkehr der Europäischen Union befindet.
Beispiel:
Eine Ware wird aus China eingeführt, befindet sich noch in einem Zollverfahren und soll direkt nach San Marino weitertransportiert werden.
Dann können zusätzliche Zoll- und Transitformalitäten erforderlich sein.
Nicht-Unionswaren werden grundsätzlich zunächst über eine dafür vorgesehene Zollstelle in den freien Verkehr übergeführt, bevor sie im Rahmen der Zollunion nach San Marino weiterbefördert werden.
Für einen typischen deutschen Händler mit bereits in Deutschland verzollter Lagerware ist dieses Szenario allerdings weniger relevant.
Mehr Informationen zum Unterschied zwischen Zollstatus und Warenursprung finden Sie unter Zoll und Warenklassifizierung richtig vorbereiten.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer in San Marino?
San Marino besitzt derzeit:
keine klassische Mehrwertsteuer nach EU-Vorbild.
Stattdessen gilt eine Einfuhrsteuer mit der Bezeichnung:
Imposta monofase.
Der reguläre Satz beträgt aktuell:
17 %
Die Monofase wird grundsätzlich auf importierte Waren und damit verbundene Leistungen erhoben.
Für bestimmte Waren gelten abweichende Sätze.
Dazu können beispielsweise gehören:
- bestimmte Lebensmittel
- Arzneimittel
- bestimmte Anlagegüter
- bestimmte Fahrzeuge
Bei beweglichen betrieblichen Anlagegütern kann beispielsweise ein stark reduzierter Satz gelten.
Deshalb sollte die Monofase nicht pauschal für jede Ware mit 17 Prozent angesetzt werden.
Für die meisten normalen Waren ist der reguläre Satz jedoch der wichtigste Ausgangspunkt.
Eine Besonderheit:
San Marino plant den Übergang von der heutigen Monofase zu einem stärker an der europäischen Mehrwertsteuer orientierten System.
Für die aktuelle Versandabwicklung im Jahr 2026 bleibt jedoch die bestehende Monofase relevant.
Reguläre Monofase: 17 %
Zollunion und getrenntes Steuergebiet: Das macht San Marino besonders
San Marino ist ein gutes Beispiel dafür, warum „EU“ und „Zollgebiet“ nicht dasselbe bedeuten.
Das Land ist:
- kein Mitglied der Europäischen Union
- über eine Zollunion eng mit der EU verbunden
- für Zollzwecke weitgehend an Italien angebunden
- nicht Teil des EU-Mehrwertsteuergebiets
Damit gelten zwei unterschiedliche Betrachtungen.
Zollrechtlich:
Waren im freien Verkehr können innerhalb der Zollunion grundsätzlich ohne klassische Einfuhrzölle bewegt werden.
Steuerlich:
San Marino besitzt mit der Monofase ein eigenes System.
Genau deshalb können für eine Sendung steuerliche beziehungsweise fiskalische Unterlagen erforderlich sein, obwohl kein normaler Drittlandszoll anfällt.
Warenverkehr läuft überwiegend über Italien
San Marino besitzt weder einen eigenen Seehafen noch einen internationalen Frachtflughafen.
Internationale Waren gelangen deshalb über Italien in das Land.
Bei Straßenverkehren führt die letzte Transportetappe in der Regel über die italienische Region Emilia-Romagna.
Je nach Ausgangslage können dabei Transit- beziehungsweise Freiverkehrsnachweise eine Rolle spielen.
Mehr zu elektronischen Versand- und Zolldaten finden Sie unter Paperless Trade im internationalen Versand.
Paket nach San Marino versenden: Was Unternehmen vorher wissen sollten
San Marino liegt vollständig innerhalb Italiens und ist mit rund 61 Quadratkilometern einer der kleinsten Staaten der Welt.
Die wichtigsten Wirtschafts- und Siedlungsgebiete befinden sich unter anderem in:
- San Marino Città
- Serravalle
- Borgo Maggiore
- Domagnano
- Fiorentino
Logistisch ist das Land eng mit Nord- und Mittelitalien verbunden.
Der internationale Warenverkehr erfolgt fast vollständig über italienische Verkehrswege.
Das macht den Transport vergleichsweise unkompliziert.
Die steuerliche Behandlung ist allerdings spezieller.
Ist San Marino Teil der Europäischen Union?
Nein.
San Marino ist ein unabhängiger Staat und kein Mitglied der Europäischen Union.
Trotzdem besteht zwischen San Marino und der EU eine Zollunion.
Die Europäische Kommission behandelt San Marino für Zoll- und bestimmte Verbrauchsteuerzwecke eng mit Italien verbunden.
Für die europäische Mehrwertsteuer gilt das jedoch ausdrücklich nicht.
Damit ist San Marino:
zollrechtlich eng integriert, steuerlich aber ein eigenes Gebiet.
Diese Unterscheidung ist für deutsche Versender entscheidend.
Brauche ich eine Zollanmeldung für San Marino?
San Marino lässt sich nicht sinnvoll mit einem normalen Drittland wie der Schweiz, den USA oder Großbritannien vergleichen.
Für Waren im freien Verkehr der Europäischen Union sieht die Zollunion einen freien Warenverkehr vor.
Der Status der Ware muss allerdings nachgewiesen werden können.
Dafür werden je nach Transportweg und Verfahren insbesondere verwendet:
- T2
- T2F
- T2L
- T2LF
- gleichwertige Nachweise
Bei Paketsendungen übernimmt der Carrier häufig einen großen Teil der erforderlichen Abläufe.
DHL verlangt für Sendungen nach San Marino dennoch elektronische Zolldaten beziehungsweise eine Zollinhaltserklärung.
Deshalb sollten Wareninformationen vollständig vorbereitet werden.
Brauche ich eine EUR.1 für San Marino?
Für den normalen Warenverkehr zwischen der EU und San Marino ist eine EUR.1 grundsätzlich nicht der typische Nachweis.
Die Regelung basiert nicht auf einer klassischen Ursprungspräferenz.
Entscheidend ist vielmehr:
der zollrechtliche Freiverkehrsstatus der Ware.
Die deutsche Zollverwaltung bezeichnet die Regelung deshalb als:
Freiverkehrspräferenz.
Als Nachweise werden insbesondere T2-, T2F-, T2L- oder T2LF-Unterlagen beziehungsweise gleichwertige Dokumente genannt.
Der Unterschied ist wichtig:
Eine EUR.1 bestätigt unter bestimmten Abkommen den präferenziellen Ursprung einer Ware.
Bei San Marino geht es im normalen Warenverkehr dagegen darum, dass sich die Ware bereits im freien Verkehr der Zollunion befindet.
Der Produktionsort Deutschland allein ist deshalb nicht der entscheidende Punkt.
Welche Dokumente brauche ich für San Marino?
Je nach Versandart und Warenart können insbesondere erforderlich beziehungsweise sinnvoll sein:
- Handelsrechnung
- präzise Warenbeschreibung
- HS-Code
- Warenwert
- Ursprungsland
- Gewicht und Menge
- Transportdokument
- Freiverkehrsnachweis beziehungsweise Versandpapier
- gegebenenfalls besondere Genehmigungen
Für Paketdienstleister sollten außerdem die elektronischen Zolldaten vollständig übermittelt werden.
DHL erlaubt für die Zollinhaltserklärung aktuell:
- Englisch
- Französisch
- Italienisch
Italienisch ist aufgrund der Landessprache San Marinos eine besonders naheliegende Wahl.
Handelsrechnung oder Proformarechnung?
Bei einem normalen Verkauf wird eine Handelsrechnung verwendet.
Bei:
- kostenlosen Mustern
- Garantielieferungen
- Geschenken
- Ersatzwaren ohne Berechnung
kann eine Proformarechnung passend sein.
Auch bei solchen Lieferungen sollte die Ware mit einem realistischen Wert angegeben werden.
Weitere Hinweise finden Sie unter Proformarechnung für den internationalen Versand.
Wie lange dauert ein Paket nach San Marino?
DHL nennt aktuell für Standard-Paketversand:
4 bis 8 Werktage.
Damit gehört San Marino zu den vergleichsweise schnell erreichbaren europäischen Nicht-EU-Zielen.
Die tatsächliche Laufzeit kann trotzdem beeinflusst werden durch:
- unvollständige Zolldaten
- steuerliche Rückfragen
- fehlende Wareninformationen
- Adressfehler
- Wochenenden und Feiertage
Für besonders dringende Geschäftssendungen können Expressservices die Laufzeit weiter verkürzen.
Adresse nach San Marino richtig schreiben
DHL verlangt die Adresse in lateinischen Buchstaben und mit arabischen Ziffern.
Ein mögliches Format lautet:
ABC S.r.l.
Via XXV Marzo 15
47895 DOMAGNANO
SAN MARINO
Typische Postleitzahlen beginnen mit:
4789
DHL nennt beispielsweise für die Stadt San Marino:
47890 SAN MARINO
Zusätzlich sollten möglichst:
- Telefonnummer
- E-Mail-Adresse
des Empfängers übermittelt werden.
Das erleichtert die Zustellung und Rückfragen erheblich.
San Marino ist nicht Italien
Dieser Punkt klingt banal, wird im E-Commerce aber erstaunlich zuverlässig falsch behandelt.
San Marino ist:
kein italienisches Liefergebiet.
Auch wenn jede Straßenroute nach San Marino zwangsläufig durch Italien führt, besitzt das Land:
- eine eigene staatliche Verwaltung
- ein eigenes Steuergebiet
- eigene Postleitzahlen
- eigene steuerliche Importregeln
Im Shop sollte San Marino deshalb als eigenes Zielland geführt werden.
Wer den Kunden einfach als „Italien“ behandelt, kann insbesondere bei:
- Steuern
- Rechnungen
- Zolldaten
- Carrier-Tarifen
Probleme erzeugen.
Elektronischer Warenverkehr wird wichtiger
San Marino digitalisiert seine steuerliche Abwicklung zunehmend.
Für Warenbewegungen zwischen Italien und San Marino existieren bereits elektronische Rechnungs- und Warenbegleitprozesse.
Seit Ende 2024 wurde außerdem der elektronische Visto-Merci-Prozess weiter modernisiert.
Für regelmäßig exportierende Unternehmen wird es deshalb zunehmend sinnvoller, Versand- und Artikeldaten strukturiert aus dem Shop- oder ERP-System zu übernehmen.
Über eine Versand-API können beispielsweise:
- Empfängerdaten
- Gewicht
- Warenbeschreibung
- HS-Code
- Warenwert
direkt in den Versandprozess übernommen werden.
Diese Fehler verursachen Probleme beim Versand nach San Marino
Die häufigste Fehlerquelle ist die falsche Einordnung des Landes.
Typische Probleme sind:
- San Marino wird wie Italien behandelt
- San Marino wird wie ein gewöhnliches Drittland behandelt
- Monofase wird mit EU-Umsatzsteuer verwechselt
- 17 % italienische beziehungsweise deutsche VAT wird fälschlich angenommen
- Freiverkehrsstatus der Ware ist nicht dokumentiert
- EUR.1 wird unnötig als Standardnachweis eingeplant
- HS-Code fehlt
- Warenbeschreibung ist zu ungenau
- Handelsrechnung und elektronische Wareninformationen stimmen nicht überein
- San Marino wurde im Shop nicht als eigenes Land angelegt
- Empfängeradresse enthält fälschlicherweise Italien als Bestimmungsland
Besonders wichtig ist die Trennung zwischen:
Zollunion
und:
Mehrwertsteuergebiet.
Zollrechtlich ist San Marino eng mit der EU verbunden.
Umsatzsteuerlich ist das Land dagegen außerhalb des EU-Systems.
Bei regelmäßigem Versand sollten diese Abläufe möglichst standardisiert werden.
Mehr dazu finden Sie unter Versanddokumente automatisieren und Fehler vermeiden.
Welche Waren werden nach San Marino geliefert?
San Marino besitzt trotz seiner geringen Fläche eine ausgeprägte Unternehmens- und Industrielandschaft.
Neben Handel und Dienstleistungen spielen insbesondere produzierende Unternehmen und spezialisierte mittelständische Betriebe eine wichtige Rolle.
Für deutsche Lieferanten können deshalb unter anderem folgende Waren interessant sein:
- Maschinen und Produktionsanlagen
- Maschinen- und Anlagenersatzteile
- Elektrotechnik
- Elektronik und Steuerungstechnik
- Werkzeuge
- Mess- und Prüftechnik
- Verpackungstechnik
- Automatisierungskomponenten
- Fahrzeug- und Ersatzteile
- IT- und Kommunikationstechnik
- Industriebedarf
- hochwertige Konsumgüter
Auch für deutsche Onlinehändler ist San Marino relevant.
Der Kunde befindet sich geografisch mitten in Italien, steuerlich jedoch außerhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets.
Diese Kombination macht eine saubere Länderzuordnung besonders wichtig.
Bei technischen Waren sollte der HS-Code bereits vor dem Versand bekannt sein.
Auch wenn aufgrund der Zollunion für Waren im freien Verkehr grundsätzlich kein klassischer Einfuhrzoll entsteht, ist die Warenklassifizierung weiterhin relevant.
Sie kann Einfluss haben auf:
- steuerliche Behandlung
- Genehmigungen
- Verbote und Beschränkungen
- Verbrauchsteuern
- besondere Produktvorschriften
Mehr dazu finden Sie unter Zolltarifnummer korrekt bestimmen.
Versandinformationen: San Marino
Standard, Express oder Fracht nach San Marino?
San Marino liegt mitten in Europa und wird über Italien auf dem Landweg erreicht.
Für kleinere Geschäftssendungen und Pakete eignet sich deshalb Standardversand sehr gut.
DHL nennt aktuell:
4 bis 8 Werktage.
Für:
- dringende Ersatzteile
- hochwertige Elektronik
- Produktionsmaterial
- zeitkritische Dokumente oder Waren
kann ein Expressservice sinnvoll sein.
Für:
- Paletten
- Maschinen
- mehrere Packstücke
- große Warenmengen
ist Straßengüterverkehr häufig die naheliegendste Lösung.
Mehr zu größeren Sendungen finden Sie unter internationaler Frachtversand für Unternehmen.
San Marino wird vollständig über Italien versorgt
San Marino besitzt:
- keinen Seehafen
- keinen eigenen internationalen Frachtflughafen
- keinen direkten Zugang zu einem anderen Staat außer Italien
Damit laufen sämtliche größeren internationalen Warenströme über Italien.
Für deutsche Waren ist insbesondere der Straßentransport relevant.
Eine typische Route führt:
Deutschland → Österreich oder Schweiz → Italien → San Marino
beziehungsweise über die norditalienischen Logistiknetze in Richtung Emilia-Romagna.
Die nächstgelegenen größeren Logistikräume liegen unter anderem rund um:
- Rimini
- Bologna
- Ravenna
Für Seefracht wird Ware zunächst über einen italienischen Hafen abgewickelt und anschließend per Lkw nach San Marino transportiert.
Bei Luftfracht erfolgt ebenfalls ein Weitertransport von einem italienischen Flughafen.
San Marino ist damit geografisch unkompliziert erreichbar, obwohl es staatsrechtlich ein eigenständiges Zielland ist.
Welche Abgaben entstehen bei einer Lieferung nach San Marino?
Bei typischen Waren im freien Verkehr der Europäischen Union entsteht aufgrund der Zollunion grundsätzlich kein normaler Einfuhrzoll.
Trotzdem können Kosten entstehen.
Dazu gehören insbesondere:
- regulär 17 % Monofase
- abweichende Monofase-Sätze bei bestimmten Waren
- gegebenenfalls Verbrauchsteuern
- Abfertigungsgebühren
- Carriergebühren
Für bestimmte Kategorien gelten reduzierte Monofase-Sätze.
Bei bestimmten beweglichen betrieblichen Anlagegütern kann beispielsweise ein Satz von:
1 %
gelten.
Für andere Kategorien werden unter anderem niedrigere Sätze wie 2 oder 6 Prozent verwendet.
Die tatsächliche Besteuerung sollte deshalb anhand der konkreten Ware geprüft werden.
Bei Nicht-Unionswaren können zusätzlich zollrechtliche Fragen entstehen, bevor die Ware in den freien Verkehr der Zollunion gelangt.
Was kostet ein Paket nach San Marino?
Der Transportpreis hängt insbesondere ab von:
- Gewicht
- Abmessungen
- Volumengewicht
- Versandservice
- Carrier
- Warenart
- Zusatzleistungen
Aufgrund der geografischen Lage sind die reinen Transportkosten meist näher an europäischen Versandzielen als an klassischen Übersee-Drittländern.
Das bedeutet allerdings nicht, dass die Sendung steuerlich wie ein normales EU-Paket behandelt werden kann.
Zum Transportpreis können insbesondere die lokale Monofase und Abfertigungskosten hinzukommen.
Bei großen, leichten Kartons kann außerdem das Volumengewicht maßgeblich werden.
Mehr dazu finden Sie unter Volumengewicht verstehen und berechnen.
E-Commerce nach San Marino: Nicht einfach als Italien behandeln
Für Onlinehändler ist San Marino ein ungewöhnliches Ziel.
Der Kunde befindet sich geografisch innerhalb Italiens, steuerlich aber außerhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets.
Deshalb sollte San Marino im Shopsystem als:
eigenes Zielland
geführt werden.
Wichtige Punkte sind:
- eigene Länderkennung
- korrekte steuerliche Behandlung
- vollständige Rechnungsdaten
- korrekte Zolldaten
- Monofase berücksichtigen
- Carrier-Verfügbarkeit separat prüfen
Eine normale deutsche oder italienische Mehrwertsteuerlogik darf nicht ungeprüft auf die Lieferung übertragen werden.
Auch die EU-IOSS-Systematik ist nicht einfach wie bei einem normalen Drittlandversand anzuwenden.
Für Händler ist deshalb entscheidend, die tatsächlichen Steuern und Kosten bereits möglichst früh transparent zu machen.
Mehr dazu finden Sie unter Versand- und Einfuhrkosten im Checkout anzeigen.
Zollunion ja, EU-Mehrwertsteuer nein
Die wichtigste Besonderheit von San Marino lässt sich in einem Satz zusammenfassen:
Zollrechtlich nah an der EU, steuerlich außerhalb des EU-VAT-Gebiets.
Die Europäische Kommission behandelt San Marino für Zollzwecke grundsätzlich als eng mit Italien verbunden.
Die EU-Zollregeln gelten im Rahmen der Zollunion.
Die EU-Mehrwertsteuerregeln gelten dagegen nicht.
Dadurch entsteht eine ungewöhnliche Kombination:
- grundsätzlich kein normaler Einfuhrzoll für Waren im freien Verkehr
- trotzdem steuerliche Importabwicklung
- eigene Monofase
- Nachweis des Freiverkehrs notwendig
T2 und T2L statt klassischer EUR.1
Die deutsche Zollverwaltung führt die Regelung mit San Marino als:
Freiverkehrspräferenz.
Das unterscheidet sie von klassischen Freihandelsabkommen.
Als Nachweise werden unter anderem genannt:
- T2
- T2F
- T2L
- T2LF
Eine EUR.1 ist für den typischen Warenverkehr deshalb nicht der zentrale Nachweis.
Das ist besonders für deutsche Unternehmen wichtig, die ansonsten bei jedem Nicht-EU-Land reflexartig nach EUR.1, Ursprungserklärung oder REX suchen.
Bei San Marino ist vielmehr der Warenstatus entscheidend.
Welcher Carrier eignet sich für San Marino?
Aufgrund der Lage mitten in Italien bestehen verschiedene Paket-, Express- und Straßenfrachtmöglichkeiten.
Beim Vergleich sollten insbesondere berücksichtigt werden:
- Transportpreis
- Laufzeit
- Abfertigungsservice
- Tracking
- Versicherung
- maximales Gewicht
- maximale Paketmaße
- Unterstützung bei Zolldaten
DHL Paket nennt aktuell:
4 bis 8 Werktage.
Die Zollinhaltserklärung kann bei DHL in:
- Englisch
- Französisch
- Italienisch
erstellt werden.
Für dringende B2B-Waren kann ein Expresscarrier sinnvoll sein.
Bei Paletten und größeren Maschinen bietet sich aufgrund der geografischen Lage häufig Straßengüterverkehr über Italien an.
Der reine Kilometerweg ist bei San Marino also selten das Problem.
Die spannendere Disziplin ist wie so oft die Verwaltung.
Häufige Fragen zum Versand
Kann ich ein Paket von Deutschland nach San Marino versenden?
Ja. Pakete, Expresssendungen und Geschäftswaren können von Deutschland nach San Marino versendet werden. San Marino ist kein EU-Mitglied, unterhält aber eine Zollunion mit der Europäischen Union.
Wie lange dauert ein Paket nach San Marino?
DHL nennt aktuell für den Standard-Paketversand eine Laufzeitorientierung von 4 bis 8 Werktagen. Expresssendungen können schneller sein.
Ist San Marino Mitglied der Europäischen Union?
Nein. San Marino ist ein unabhängiger Staat und kein EU-Mitglied. Zwischen San Marino und der Europäischen Union besteht jedoch eine Zollunion.
Muss ich für Waren nach San Marino Zoll zahlen?
Für Waren, die sich bereits im freien Verkehr der Europäischen Union befinden und unter die Zollunion fallen, entsteht grundsätzlich kein klassischer Einfuhrzoll. Der Freiverkehrsstatus muss jedoch nachgewiesen werden können. Für bestimmte Kohle- und Stahlerzeugnisse gelten besondere Regeln.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer in San Marino?
San Marino besitzt derzeit keine klassische Mehrwertsteuer nach EU-Vorbild. Stattdessen wird auf importierte Waren die sogenannte Imposta monofase erhoben. Der reguläre Satz beträgt aktuell 17 Prozent.
Was ist die Monofase in San Marino?
Die Monofase ist eine einmalige Einfuhrsteuer auf importierte Waren und damit verbundene Leistungen. Der reguläre Satz beträgt 17 Prozent. Für bestimmte Waren gelten niedrigere oder besondere Sätze.
Brauche ich eine EUR.1 für San Marino?
Für den normalen Warenverkehr innerhalb der Zollunion ist eine EUR.1 grundsätzlich nicht der typische Nachweis. Entscheidend ist der Freiverkehrsstatus der Ware. Die deutsche Zollverwaltung nennt dafür insbesondere T2, T2F, T2L und T2LF beziehungsweise gleichwertige Dokumente.
Brauche ich eine Handelsrechnung für San Marino?
Für Warensendungen sollten vollständige Rechnungs- und Wareninformationen vorliegen. Bei einem normalen Verkauf wird eine Handelsrechnung verwendet. Für kostenlose Muster oder Garantielieferungen kann eine Proformarechnung sinnvoll sein.
Welche Sprache darf ich für die Zollinhaltserklärung verwenden?
DHL nennt aktuell Englisch, Französisch und Italienisch als zulässige Sprachen für die Zollinhaltserklärung nach San Marino.
Ist San Marino steuerlich dasselbe wie Italien?
Nein. San Marino ist zwar über eine Zollunion eng mit der Europäischen Union und Italien verbunden, gehört jedoch nicht zum EU-Mehrwertsteuergebiet. Das Land besitzt mit der Monofase ein eigenes System der indirekten Besteuerung.
Was ist ein T2- oder T2L-Nachweis für San Marino?
T2, T2F, T2L und T2LF dienen je nach Verfahren als Nachweis des zollrechtlichen Status beziehungsweise zur Beförderung von Waren. Für San Marino können diese Unterlagen belegen, dass sich eine Ware bereits im freien Verkehr der Zollunion befindet.
Kann ich San Marino im Onlineshop einfach als Italien behandeln?
Nein. San Marino sollte als eigenes Zielland geführt werden. Obwohl das Land vollständig von Italien umgeben und zollrechtlich eng mit der EU verbunden ist, gehört es nicht zum EU-Mehrwertsteuergebiet und besitzt mit der Monofase eine eigene steuerliche Regelung.
