Der Markt für Erotikartikel wächst weiterhin – besonders im E-Commerce. Doch wer körpernahe Produkte wie Sexspielzeug international verschickt, steht vor besonderen Hürden: zollrechtliche Aspekte, gesetzliche Verbote in manchen Ländern, und technische Restriktionen (z. B. bei Lithiumbatterien).

1. Rechtlicher Rahmen & Risikofaktoren

1.1 Gesetzliche Verbote und Schranken in Empfängerländern

In einigen Ländern sind Erotikartikel generell verboten oder stark reguliert. Selbst wenn der Versand technisch möglich wäre, kann der Empfänger mit rechtlichen Konsequenzen rechnen oder die Ware einfach konfiszieren. Zu den Ländern, in denen der Besitz, Verkauf oder Import solcher Produkte (teilweise) verboten oder stark eingeschränkt ist, zählen unter anderem:

• Saudi-Arabien

• Vereinigte Arabische Emirate (UAE)

• Indien

• Malaysia

• Malediven

• Thailand

• Vietnam

• einige karibische Staaten (z. B. Cayman Islands)

• ggf. bestimmte Staaten in Afrika mit stark religiös geprägter Gesetzgebung

Diese Liste ist nicht abschließend und ändert sich mit lokalen Gesetzen und Zollpraxis.

Beispiel: In einigen muslimisch geprägten Staaten wird explizites Material unter Pornografiegesetze subsumiert, sodass die Einfuhr schlichtweg verboten ist.

Daher: vor jedem Versand sollte geprüft werden, ob das Zielland eine ausdrückliche Einfuhrverbotregelung oder „Adult Goods“-Regelungen in seinen Zollbestimmungen oder Strafgesetzen hat.

1.2 Zoll, Deklaration und Produktklassifizierung

Auch in Ländern ohne explizites Verbot gelten für Warensendungen die üblichen Zoll- und Einfuhrbestimmungen:

• HS-Code / Zolltarifnummer: Erotikartikel werden oft unter allgemeinen Kategorien wie „Spielwaren, andere“ oder „andere Waren“ klassifiziert (z. B. HS-Code 9503 für andere Spielwaren). Es ist wichtig, eine korrekte Klassifizierung zu wählen, um Missverständnisse beim Zoll zu vermeiden.

• Mehrwertsteuer / Einfuhrabgaben: In vielen Ländern werden Einfuhrumsatzsteuer, Zollgebühren oder andere Abgaben fällig. Der deklarierte Warenwert (einschließlich Versandkosten, Versicherung etc.) beeinflusst die Abgabenhöhe.

• Produkt-Compliance und Sicherheitszertifikate: Für elektronische Erotikartikel (z. B. Vibratoren mit Motor, Ladefunktionen) gelten zusätzliche Normen – etwa in der EU: CE-Kennzeichnung, EMV-Richtlinie, Sicherheitsnormen, RoHS etc.

• Transparente Deklaration vs. Diskretion: Aus Sicht des Zolls muss der Inhalt korrekt deklariert werden (z. B. „Electronic device / personal massager“), um eine zollrechtliche Einordnung zu ermöglichen. Gleichzeitig möchten viele Betreiber diskret bleiben und vermeiden Worte wie „Sexspielzeug“ auf der Versandseite. Hier ist eine Balance zu finden – etwa durch neutrale Umschreibungen, soweit zulässig.

1.3 Verantwortlichkeit & Risiko

Als Absender (Versender) liegt die Verantwortung oft beim Geschäftskunden (Versanddienstleister als Erfüllungsgehilfe). Wenn der Empfänger keine Importgenehmigung hat oder das Land den Import blockiert, kann die Ware retourniert werden oder — schlimmer — vernichtet werden. Auch Strafverfolgung droht im Extremfall, falls das Zielland entsprechende Gesetze verabschiedet hat.

2. Das Lithium-Problem: Warum elektronische Geräte zum Stolperstein werden

Viele moderne Erotikgeräte sind mit wiederaufladbaren Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-Akkus ausgestattet. Der Versand von Lithiumbatterien ist weltweit streng reguliert, weil sie bei Beschädigung ein Brand- oder Explosionsrisiko darstellen.

2.1 Grundlagen: Warum Lithium-Akkus reguliert sind

• Lithiumbatterien gelten als Gefahrgut der Klasse 9 gemäß internationalen Transportvorschriften (z. B. IATA/ICAO für Luftfracht).

• Jede Batterie bzw. Pack muss bestimmte Sicherheitsprüfungen (z. B. UN 38.3 Test) durchlaufen, wenn sie im Versand verwendet wird.

• Verpackung, Markierung und Deklaration sind zwingend vorgeschrieben (Lithium-Gefahrgutlabel, UN-Nummer, Shipper’s Declaration etc.).

 

2.2 Praktische Einschränkungen im internationalen Versand

• In manchen Ländern ist der Versand standalone Lithiumbatterien (ohne eingebautes Gerät) verboten oder extrem eingeschränkt. (FedEx etc. akzeptiert solche Sendungen nicht in allen Ländern)

• Die Menge und Leistung (Wh = Wattstunden) der Batterie darf bestimmte Grenzen nicht überschreiten.

• In manchen Postdiensten (z. B. für Brief- oder Postversand) sind Lithiumbatterien vollständig oder teilweise ausgeschlossen.

• Manche Länder bzw. Kuriere bieten gar keinen „Dangerous Goods / Lithium-Akku“-Transport an oder nur als „Cargo Aircraft Only“.

• Bei Luftfracht können Kosten stark steigen, da zusätzliche Gefahrgutabwicklung, Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation erforderlich sind.

 

2.3 Beispiele von Einschränkungen / verbotenen Ländern für Lithium-Versand

Einige Länder und Dienstleistungen, die bei Lithium-Versand oft Probleme bereiten oder Einschränkungen haben:

• Saudi-Arabien: Standalone Lithium-Batterien oft nicht erlaubt laut FedEx DG-Auflistung.

• Sri Lanka: Lieferservice und Dangerous Goods Service oft eingeschränkt.

• Oman, Pakistan, viele afrikanische Staaten: FedEx akzeptiert dort keine Gefahrgutlieferungen (z. B. Oman “Dangerous Goods Delivery: No”)

• Grenzen in der Postzustellung: Einige Postdienste (z. B. EMS, Luftpost) erlauben keine Lithiumbatterien über bestimmten Grenzwerten.

3. Beispielhafte Länder mit besonderen Restriktionen – Übersichtstabelle

Diese Länder dienen als Beispiele – es existieren weitere Staaten mit ähnlichen oder strengeren Beschränkungen.

Der internationale Versand von Sexspielzeug ist rechtlich und logistisch anspruchsvoll. Besonders kritisch sind Länder mit generellen Importverboten für Erotikartikel sowie Länder, die keine Lithiumbatterie-Zulassung für Gefahrgutversand bieten.

Als seriöser Dienstleister für Geschäftskunden empfiehlt es sich, ein internes Compliance-Handbuch anzulegen, regelmäßig Aktualisierungen der Zoll- und Gefahrgutregeln zu prüfen und gegebenenfalls spezialisierte Logistikpartner für „Adult Goods“ und Gefahrgut einzusetzen.