Envoi d'un colis au Togo : douanes, TVA et délais de livraison
De l'Allemagne à Lomé, Kara ou Sokodé : Comment bien préparer l'expédition et l'importation
Le Togo se situe sur la côte atlantique ouest-africaine, entre le Ghana, le Bénin et le Burkina Faso. Son centre économique, administratif et logistique est : Lomé.
- Expédition d'Allemagne vers le Togo
- Solutions pour colis, express et fret
- Le délai de livraison standard est actuellement de 7 à 14 jours ouvrables.
- La TVA de 18 % doit être prise en compte régulièrement.
- Déterminer le taux de droit de douane de la CEDEAO selon le code SH
- Préparez GUCE, SYDONIA World et BESC tôt
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Pays du monde
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Pour le Togo, la facture d'importation comprend bien plus que les seuls droits de douane et la TVA.
Les droits d'importation ne représentent qu'une partie des coûts d'importation.
Selon la nature des marchandises, des taxes statistiques, communautaires et nationales supplémentaires peuvent s'appliquer.
Pour un calcul fiable, le code SH, la valeur en douane et la procédure d'importation doivent donc être déterminés avant l'enlèvement.
TVA de 18 % incluse
Le taux normal de TVA est de 18 %. Pour les importations, la TVA est calculée sur une base élargie et non uniquement sur la valeur de la facture allemande.
Cinq niveaux tarifaires de la CEDEAO
Le tarif extérieur commun distingue généralement des taux de 0, 5, 10, 20 et 35 %. Le facteur déterminant est la classification tarifaire spécifique des marchandises.
Effectuez le dédouanement entièrement numériquement
Le Togo utilise SYDONIA World et le Guichet Unique du Commerce Extérieur électronique. Pour le fret maritime, le Bordereau Électronique de Suivi de Cargaisons joue également un rôle important.
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« Nous avons automatisé nos expéditions internationales grâce à la connexion Billbee de Paket International et gagnons plusieurs heures chaque jour, notamment pour les questions de douane. »
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Informations importantes concernant les droits de douane et d'importation
DAP ou DDP au Togo.
Avant l'expédition, il convient de préciser clairement qui se chargera du dédouanement et des frais d'importation qui en découlent.
À DAP Le vendeur organise généralement le transport jusqu'à la destination convenue.
Le destinataire est généralement responsable du dédouanement et des frais d'importation.
Cela peut inclure :
- Einfuhrzoll
- TVA de 18 %
- Recettes statistiques
- Taxe communautaire de la CEDEAO
- Cotisation de solidarité communautaire de l'UEMOA
- Taxe de l'Union africaine
- éventuellement d'autres impôts nationaux
- Droits d'accise (le cas échéant)
- Frais de courtage en douane
- Frais GUCE et de traitement
- Frais de transporteur et de terminal
- coûts BESC (le cas échéant)
À DDP En revanche, le vendeur assume les coûts d'importation convenus et les autres obligations.
Selon le transporteur et la situation à l'importation, la livraison DDP peut être possible vers le Togo.
Toutefois, avant d'effectuer un calcul définitif, il convient au moins de vérifier les points suivants :
- Code SH
- valeur douanière CIF
- Einfuhrzoll
- TVA
- droits d'importation supplémentaires
- Taxe d'accise (le cas échéant)
- permis d'importation
- importateur local
- Commissionnaire en Douane Agréé
- Voie de transport
Un calcul simple :
Droits de douane + TVA à 18 %
Cela ne suffit pas pour le Togo.
Surtout pour les envois commerciaux de grande valeur, l'agent des douanes local devrait être impliqué avant l'enlèvement.
Quels sont les droits d'importation au Togo ?
Le Togo fait partie de :
Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest, CEDEAO et CEDEAO respectivement.
Pour les marchandises provenant de pays hors de la Communauté, le tarif extérieur commun est généralement appliqué :
TEC-CEDEAO
appliquée.
Le tarif comporte cinq catégories principales.
0 % pour les biens sociaux essentiels
La première catégorie comprend certains biens ayant une signification sociale particulière.
Les droits d'importation sont :
0%.
5 % pour certains matériaux de base et biens d'équipement
La deuxième catégorie comprend, entre autres, certains :
- Matériaux de base
- Matériaux de base
- biens d'équipement
Le taux des droits de douane est :
5%.
10 % pour certains produits préliminaires et intermédiaires
Les dispositions suivantes s'appliquent à certains produits intrants et intermédiaires :
10%.
20 % de réduction sur de nombreux produits finis
De nombreux biens de consommation courante et produits finis appartiennent à cette catégorie :
20%.
35 % pour les marchandises spécialement protégées
La catégorie CET la plus élevée comprend certains biens spécialement protégés pour des raisons de politique économique ou industrielle.
Le taux des droits de douane est :
35%.
La catégorie applicable ne peut être déterminée qu'en fonction de la position tarifaire spécifique.
Des frais supplémentaires s'appliqueront également.
Au Togo, les droits de douane ne sont que le point de départ du calcul.
Dans le cas de marchandises ordinaires provenant de pays tiers, des problèmes supplémentaires tels que les suivants peuvent survenir :
- Recettes statistiques
- Prélèvement Communautaire CEDEAO
- Prélèvement Communautaire de Solidarité UEMOA
- Prélèvement de l'Union Africaine
- Réclamation d'inspection et de vérification
- éventuellement d'autres impôts nationaux
Pour de nombreuses importations régulières en provenance de pays tiers, les expressions suivantes sont actuellement utilisées, entre autres :
- 1% Recettes statistiques
- 0,5% Taxe communautaire de la CEDEAO
- 0,8% Cotisation de solidarité communautaire de l'UEMOA
- 0,2% Taxe de l'Union africaine
- 0,75% Frais d'inspection et de vérification
L'applicabilité de chaque position individuelle à l'importation spécifique dépend de :
- Origine des marchandises
- Procédures d'importation
- exceptions
- législation financière actuelle
à partir.
Un calcul DDP contraignant doit donc être basé sur la simulation douanière réelle ou sur le calcul de l'agent des douanes togolais.
La valeur CAF constitue la base d'évaluation douanière centrale.
Les droits d'importation et autres frais sont généralement calculés sur la base de la valeur en douane.
En principe, cela correspond à ce qui suit pour les importations normales :
Valeur CIF.
Le format CIF comprend :
- La valeur des biens
- Assurance
- Frais de transport jusqu'au point d'importation concerné
Pour les expéditions maritimes longue distance, les coûts de transport peuvent donc avoir un impact notable sur les droits d'importation.
Quel est le taux de TVA au Togo ?
La taxe sur la valeur ajoutée est appelée :
Taxe sur la Valeur Ajoutée, TVA.
Le taux normal actuel est :
18%.
Le Code général des impôts togolais prévoit généralement ce taux pour les biens et services taxables.
Des exemptions ou un taux zéro existent pour certains biens ou procédés définis légalement.
Comment est calculée la TVA à l'importation ?
Lors de l'importation de marchandises, la TVA n'est pas simplement calculée sur la valeur de la facture allemande.
La base d'évaluation pertinente comprend généralement :
Valeur en douane + droits de douane et taxes perçus à l'importation, TVA exclue.
Cela signifie:
Plus les droits de douane et autres taxes à l'importation sont élevés, plus la TVA absolue sera élevée.
Un calcul général :
Prix du produit × 18%
Elle peut donc être nettement trop basse.
Même un droit d'importation de 0 % n'implique pas automatiquement des coûts d'importation nuls.
Par exemple, une machine peut être classée dans une catégorie CET avec :
Droits de douane de 0 % ou 5 %
mensonge.
Néanmoins, les événements suivants peuvent encore se produire :
- TVA
- Soumission statistique
- impôts conjoints
- Frais de gestion
- Frais de courtage en douane
Par conséquent, le statut d'exemption de droits de douane ou un faible droit d'importation ne doivent pas être confondus avec une importation totalement exempte de droits de douane.
SYDONIA World est le système douanier central
L'administration douanière togolaise coopère avec :
Monde SYDONIA ou Monde ASYCUDA.
Le système traite notamment les éléments suivants :
- Déclarations d'importation
- Déclarations d'exportation
- procédure de transit
- manifeste
- calcul de l'impôt
GUCE combine numériquement les douanes et la logistique
De plus, le Togo utilise :
Guichet Unique du Commerce Extérieur, GUCE.
Le système est exploité par SEGUCE Togo.
Le GUCE est une plateforme électronique centrale pour :
- Global
- Télécharger
- Transit
- Processus portuaires
- Fret aérien
- Circulation routière
et est déployée aux principaux points de passage frontaliers et de transport du pays.
La déclaration en douane est traitée via SYDONIA World puis échangée avec le GUCE.
Frais et paiements des forfaits DFU
Une fois la déclaration en douane traitée, les différents coûts sont combinés dans le GUCE.
Il en résulte ce qui suit :
Document de Frais Unique, DFU.
L'unité de traitement des données (UTD) consolide les factures et les frais émis par les différentes parties impliquées dans la transaction spécifique.
Après confirmation du paiement et du système, les marchandises peuvent recevoir le statut de dédouanement nécessaire.
Pour les exportations régulières, il est donc particulièrement important de préparer de manière cohérente les données relatives aux marchandises et aux douanes.
Vous pouvez en savoir plus sur Automatisez les documents d'expédition et réduisez les erreurs.
Envoyer un colis au Togo : ce que les entreprises doivent savoir avant l’expédition
Le Togo est un État côtier étroit d'Afrique de l'Ouest, situé sur le golfe de Guinée.
Le pays a des frontières :
- Ghana
- Burkina Faso
- Bénin
La capitale :
Lomé
Il est situé directement sur la côte et est également :
- emplacement économique le plus important
- plus grande ville
- emplacement central d'importation
- Emplacement de l'aéroport principal
- Emplacement de l'un des ports les plus importants d'Afrique de l'Ouest
Cela signifie que de nombreux flux commerciaux internationaux se concentrent initialement dans la région de Lomé.
Quels documents me faut-il pour le Togo ?
Pour les importations commerciales, les éléments suivants sont généralement requis, en fonction des marchandises et de l'itinéraire de transport :
- Facture commerciale ou facture d'exploitation
- Liste de colisage
- Connaissement pour fret maritime
- Lettre de transport aérien pour le fret aérien
- description précise du produit
- Code SH
- La valeur des biens
- Origine des marchandises
- permis d'importation (le cas échéant)
- Certificat d'origine (le cas échéant)
- Le certificat BESC peut être requis pour le transport maritime, ou l'est régulièrement.
Une facture commerciale doit être utilisée pour une livraison commerciale normale.
Pour les échantillons, les pièces détachées gratuites ou les livraisons non commerciales, il convient de préciser au préalable avec l'importateur et le transitaire quel type de facture est accepté.
Planifiez les expéditions BESC par voie maritime bien à l'avance.
Une caractéristique importante des flux commerciaux maritimes est la suivante :
Bordereau Électronique de Suivi de Cargaisons, BESC.
Il s'agit d'un document électronique de suivi du fret.
Dans le processus portuaire togolais, BESC joue un rôle important dans :
- Fret maritime
- Dédouanement
- Transit
Si le BESC n'a pas été correctement créé à la source, une régularisation ultérieure peut être nécessaire.
Pour le transport par conteneur ou par voie maritime, les points suivants doivent donc être clarifiés avant l'expédition :
- qui crée le BESC
- Quelles données sont nécessaires ?
- quelle référence est indiquée dans les documents d'expédition
Combien de temps faut-il pour qu'un colis arrive au Togo ?
DHL propose actuellement les options suivantes pour l'expédition de colis standard :
7 à 14 jours ouvrables.
La durée de conservation est de :
Jours 30.
La durée d'exécution réelle peut également être affectée par :
- Dédouanement
- documents manquants
- permis d'importation
- destination
- transport local de continuation
- inspections de marchandises
Pour:
- pièces de rechange urgentes
- Matériel de production
- fournitures médicales
- composants techniques de haute qualité
Un service express serait peut-être plus approprié.
Remplissez la déclaration en douane en français ou en anglais.
DHL déclare actuellement :
- Französisch
- Anglais
comme langues autorisées pour la déclaration en douane.
Le français étant la langue officielle du Togo, une description précise du produit en français peut s'avérer utile pour les procédures locales.
L'anglais est également possible pour la documentation B2B internationale.
Nicht :
« Pièces de machines »
mais par exemple :
« Turbine de remplacement en acier inoxydable pour pompe centrifuge industrielle »
ou:
«Roue de pompe de rechange en acier inoxydable pour pompe centrifuge industrielle».
Une description détaillée réduit le risque de questions complémentaires inutiles.
Écrivez correctement l'adresse du Togo
DHL exige :
- lettres latines
- chiffres arabes
pour l'adresse du destinataire.
Voici un exemple d'adresse :
ABC Equipments Togo SARL
BP 1234
LOMÉ
TOGO
DHL utilise également un modèle similaire dans son modèle d'adresse actuel :
Adresse BP ou boîte postale.
De plus, les éléments suivants devraient être pris en considération si possible :
- Numéro de téléphone
- Adresse email
Les informations du destinataire seront conservées.
Cela simplifie les demandes de renseignements en douane et la coordination des livraisons.
Le port de Lomé est le principal atout logistique du Togo.
De la:
Port autonome de Lomé
est l'un des ports en eau profonde les plus importants d'Afrique de l'Ouest.
La profondeur maximale de l'eau est d'environ :
16,6 mètres.
Cela permet au port d'accueillir de grands porte-conteneurs.
Le port comprend, entre autres :
- Terminaux à conteneurs
- couchettes conventionnelles
- Terminal minéral
- Terminal pétrolier
- port de pêche
Le port est :
24 heures sur 24 et 7 jours sur 7
à Betrieb.
Pour les clients allemands du fret, Lomé est donc le principal point d'entrée maritime.
Lomé est un véritable centre de transbordement.
Le port n'est pas uniquement destiné aux importations pour le marché local.
Une part importante des marchandises y est stockée :
- retourné
- transporté plus loin
- traité en transit
- distribué à d'autres navires
Le Port Autonome de Lomé a été désigné en 2025 pour, entre autres, :
- trafic de conteneurs
- trafic de transit
.
Lomé est depuis plusieurs années l'une des principales plateformes de transbordement d'Afrique.
Ceci est particulièrement important pour les compagnies maritimes internationales :
Terminal à conteneurs de Lomé
pertinent.
Le terminal à conteneurs de Lomé dispose d'infrastructures en eau profonde
Le terminal à conteneurs de Lomé comprend :
- 1 050 mètres de longueur de quai
- profondeur de l'eau : 16,6 mètres
- vastes zones de stockage de conteneurs
- grues à conteneurs modernes
- Raccordements frigorifiques
Cela permet également de gérer des porte-conteneurs de très grande taille.
Pour:
- Contenant
- Machines
- Palettes
- Projet de fret
Cette infrastructure représente un atout considérable.
Lomé est la porte d'entrée de l'arrière-pays ouest-africain.
L'une des caractéristiques les plus importantes du Togo est sa fonction de transit.
Les marchandises arrivant à Lomé peuvent ensuite être transportées par la route, notamment vers :
- Burkina Faso
- Mali
- Niger
Le port dispose également de bureaux de représentation dans plusieurs pays du Sahel.
Pour le forfait international, le trafic direct reste disponible sur la page du pays :
Allemagne → Togo
au point.
Pour les gros clients du fret, la fonction de transit régional reste pertinente car elle explique pourquoi Lomé dispose d'une infrastructure portuaire exceptionnellement efficace pour un pays de la taille du Togo.
Adétikopé ajoute un port sec au port
Au nord de Lomé, aux alentours de :
Plateforme Industrielle d'Adétikopé, PIA
De plus, un port sec a été aménagé.
Cela sert, entre autres, à :
- Point de transbordement de conteneurs et de marchandises
- Stockage provisoire
- Lieu de manutention
- Interface pour le transport de l'arrière-pays
et est relié aux flux de transport du port de Lomé.
Cette infrastructure peut jouer un rôle important pour les conteneurs qui transitent vers l'intérieur des terres ou vers les pays voisins.
Fret aérien via Lomé
Pour le fret aérien, les règles suivantes s'appliquent :
Aéroport International Gnassingbé Eyadema
Lomé possède son principal aéroport international.
La manutention du fret aérien est également intégrée à GUCE.
Cela comprendra :
- Annonce de vol
- Manifeste
- Lettre de transport aérien
- Déclaration de douane
- droits
- Warenfreigabe
traité électroniquement.
Pour les envois B2B plus petits et urgents, tels que :
- Pièces de rechange
- électronique
- médical
- Meßgeräte
- Composants de production
Le fret aérien est donc une alternative au fret maritime.
Le Togo est membre de la CEDEAO et de l'UEMOA
Le Togo fait partie des deux :
CEDEAO
ainsi que :
UEMOA
l'Union économique et monétaire ouest-africaine.
Des réglementations douanières particulières peuvent s'appliquer au sein de ces communautés aux marchandises d'origine régionale reconnue.
L’administration douanière togolaise souligne que des marchandises éligibles en provenance de la CEDEAO ou de l’UEMOA peuvent être importées sous certaines conditions :
- Einfuhrzoll
- Recettes statistiques
- certaines taxes communes
peut être gratuit.
Cependant, cela n'aide une machine allemande que dans une mesure très limitée.
Un produit n'acquiert pas automatiquement une origine ouest-africaine du simple fait qu'il soit transporté via un autre État membre de la CEDEAO.
L'EBA ne s'applique qu'au Togo → Union européenne
Le Togo restera une zone protégée des Nations Unies présentant un intérêt international en 2026.
Pays les moins avancés (PMA)
classifié.
Cela permet au pays de bénéficier du système européen :
Tout sauf les armes, EBA
Système.
Les marchandises qualifiées d'origine togolaise peuvent donc, en principe :
exempt de droits et de quotas
importées dans l'Union européenne, à l'exclusion des armes et des munitions.
Cependant, la direction est cruciale :
Togo → Union européenne.
Nicht :
Allemagne → Togo.
L'APE pour l'Afrique de l'Ouest ne s'applique pas encore au Togo.
L'Union européenne a un accord régional avec les États d'Afrique de l'Ouest :
Accord de partenariat économique
négocié.
Le Togo appartient au groupe correspondant de l'APE ouest-africaine.
Toutefois, l'accord régional est le suivant :
pas encore pleinement approuvé et mis en œuvre par toutes les parties.
Actuellement, les éléments suivants sont particulièrement pertinents en Afrique de l'Ouest :
- Ghana
- Côte d'Ivoire
leurs propres accords intérimaires de partenariat économique avec l'UE.
Il n'existe actuellement aucune préférence douanière réciproque de l'UE pour le Togo.
Ai-je besoin de 1 EUR pour le Togo ?
Pour une livraison normale de marchandises :
Allemagne → Togo
Actuellement, un certificat d'un euro ne constitue pas une preuve générale permettant aux produits allemands de bénéficier de tarifs préférentiels au Togo.
Il n'existe actuellement aucune préférence réciproque en matière de libre-échange entre l'UE et le Togo appliquée en ce sens.
Par conséquent, pour un produit allemand, les éléments suivants sont généralement requis :
Tarif extérieur commun de la CEDEAO
en cours de vérification.
Selon la nature des marchandises et la procédure d'importation, un certificat d'origine peut être exigé ou conseillé.
Cependant, cela ne revient pas au même qu'un euro de 1 euro bénéficiant d'un avantage douanier automatique.
Le Togo est membre de l'OMC depuis 1995.
Contrairement à certains autres marchés africains, le Togo est établi depuis :
31 mai 1995
Membre de l'Organisation mondiale du commerce.
Le pays a également ratifié l'Accord de l'OMC sur la facilitation des échanges.
Numérisation via :
- GUCE
- SYDONIA Monde
- procédures de paiement et de traitement électroniques
Cela s'inscrit dans cette évolution visant à simplifier les procédures commerciales transfrontalières.
Automatiser les données d'exportation récurrentes
Pour les livraisons régulières au Togo, les données importantes sur les produits doivent être conservées de manière centralisée.
Il s'agit notamment de:
- Nom du produit
- Code SH
- Pays d'origine
- La valeur des biens
- Poids
- Dimensions de l'emballage
Pour le fret maritime, des données supplémentaires pertinentes sur le transport et le BESC peuvent s'avérer importantes.
Les solutions ERP et de gestion des expéditions permettent d'intégrer directement ces informations dans les processus d'expédition.
Les entreprises utilisant SAP peuvent, par exemple, utiliser un Interface d'expédition SAP pour les processus d'expédition internationaux site.
Ces erreurs retardent les expéditions vers le Togo
Les problèmes typiques résultent notamment de calculs fiscaux trop simplistes ou d'une documentation incomplète.
Les erreurs courantes comprennent :
- La description du produit est trop générale.
- Le code SH est manquant ou incorrect.
- La valeur douanière CIF a été calculée incorrectement.
- Les frais de transport sont négligés dans l'évaluation en douane.
- Les droits d'importation sont calculés à taux fixe et non selon le TEC de la CEDEAO.
- La TVA de 18 % s'applique uniquement au montant facturé.
- La Redevance Statistique n'est pas prise en compte
- Les prélèvements conjoints sont négligés.
- BESC est préparé trop tard pour le fret maritime
- Le permis d'importation n'a pas été vérifié.
- Les données de la facture commerciale et de GUCE ne correspondent pas.
- L'agent des douanes local intervient trop tard.
- L'ABE est souvent perçue à tort comme un accord de libre-échange réciproque.
- La mention EUR.1 est fournie inutilement comme preuve générale d'origine préférentielle.
- Le transit par Lomé est confondu avec l'importation finale au Togo.
- Le destinataire est injoignable pour les demandes de renseignements douaniers.
En particulier pour les expéditions B2B régulières, les données douanières et produits devraient être importées automatiquement à partir d'un système central chaque fois que cela est possible.
Quels sont les produits importés au Togo ?
Le Togo dispose d'un marché intérieur relativement restreint, mais grâce à sa situation géographique et au port de Lomé, il joue un rôle logistique régional nettement plus important.
Les principaux secteurs économiques comprennent :
- Transport et logistique
- industrie portuaire
- Agriculture
- Transformation alimentaire
- Industrie du phosphate et des matières premières
- Industrie du ciment et des matériaux de construction
- L'approvisionnement en énergie
- Commerce
- Télécommunications
- industrie manufacturière
Les produits suivants peuvent présenter un intérêt particulier pour les entreprises allemandes :
- Machines et installations de production
- Pièces détachées pour machines
- Pompes et technologies de l'eau
- électrique
- technologies d'automatisation et de contrôle
- Technologie de mesure et de test
- Outils et équipements d'atelier
- Pièces détachées pour véhicules et véhicules utilitaires
- Machines agricoles
- technologies alimentaires et d'emballage
- technologies solaires et énergétiques
- Générateurs
- Technologie de climatisation et de réfrigération
- équipement médical
- technologies de l'information et de la communication
Le Togo est également un point d'entrée important pour les marchandises qui sont ensuite transportées vers d'autres marchés d'Afrique de l'Ouest.
Cela s'applique particulièrement à :
- Contenant
- À Vendre
- Machines
- équipement industriel
- Biens de consommation
Pour les livraisons B2B directes d'Allemagne vers le Togo, le code SH doit être déterminé avant l'expédition.
Le Togo utilise :
Tarif Extérieur Commun de la CEDEAO, TEC-CEDEAO.
Le tarif douanier est basé sur le Système harmonisé et est ensuite précisé aux niveaux national et régional.
Le code SH influence, entre autres :
- Einfuhrzoll
- TVA
- Soumission statistique
- droits d'importation supplémentaires
- taxes d'accise possibles
- Informations d'importation
Vous trouverez plus d'informations sur la classification à l'adresse suivante : Déterminez le numéro de tarif douanier correct.
Informations sur la livraison : Togo
Livraison standard, express ou par fret vers le Togo.
Le choix du mode d'expédition le plus approprié dépend notamment de :
- Poids
- Dimensions
- La valeur des biens
- urgence
- destination
L'expédition standard de colis peut être utilisée pour les marchandises plus petites et moins urgentes.
DHL déclare actuellement :
7 à 14 jours ouvrables.
Pour:
- pièces de rechange urgentes
- Matériel de production
- médical
- composants techniques de haute qualité
Express serait peut-être plus pratique.
Pour:
- Machines
- Palettes
- plusieurs paquets
- Contenant
- livraisons de projets
Le transport maritime via Lomé est particulièrement adapté.
Vous pouvez en savoir plus sur Expédition internationale de fret pour les entreprises.
Lomé est le principal point d'entrée pour le fret maritime et aérien.
Pour les produits en provenance d'Allemagne, les suivants sont particulièrement adaptés :
- Réseaux de colis et de messagerie express
- Fret aérien vers Lomé
- Fret maritime via le Port Autonome de Lomé
- transport routier ultérieur
Pour les conteneurs et les marchandises plus volumineuses :
Port de Lomé
le point d'entrée le plus important.
Une chaîne de transport de marchandises typique pourrait ressembler à ceci, par exemple :
Allemagne → Port européen → Lomé → Destinataire au Togo.
Pour les destinataires situés à :
- Kara
- Sokodé
- Atakpame
- d'autres régions de l'intérieur
Après l'importation, un transport routier plus long s'ensuit.
Pour les marchandises en transit régional, la route peut ensuite se prolonger au-delà du Togo, jusqu'à l'arrière-pays ouest-africain.
Quels sont les coûts d'importation possibles au Togo ?
Selon la nature des marchandises et les procédures d'importation, les situations suivantes peuvent notamment se produire :
- Droits d'importation de 0, 5, 10, 20 ou 35 %
- TVA de 18 %
- 1 % des recettes statistiques
- Taxe communautaire de la CEDEAO de 0,5 %
- Cotisation de solidarité communautaire de l'UEMOA de 0,8 %
- Taxe de l'Union africaine de 0,2 %
- éventuellement d'autres impôts nationaux
- Droits d'accise (le cas échéant)
- Réclamation d'inspection et de vérification
- Frais de courtier en douane et de GUCE
Toutes les positions ne s'appliquent pas automatiquement à tous les types de marchandises ou de procédures douanières.
Par conséquent, une simulation douanière concrète devrait être utilisée pour un calcul DDP contraignant.
Combien coûte un forfait pour le Togo ?
Le prix réel du transport dépend notamment de :
- Poids
- Dimensions
- Volumengewicht
- Service de livraison
- Service de livraison
- destination
- services supplémentaires
DHL Parcel International autorise actuellement l'expédition de colis jusqu'à :
kg 30.
Les limites maximales suivantes s'appliquent aux forfaits standards :
120 × 60 × 60 cm
et:
300 cm de circonférence.
Les coûts standard de l'assurance transport :
jusqu'à 500 euros.
Une meilleure couverture d'assurance est actuellement fournie au Togo :
non proposé.
Les marchandises volumineuses sont toutefois possibles.
Les dispositions suivantes s'appliquent actuellement aux marchandises volumineuses de forme cuboïde :
- longueur maximale 200 cm
- circonférence maximale 300 cm
- maximum 30 kg
Pour les colis volumineux mais légers, le poids volumétrique peut déterminer le tarif douanier.
Vous pouvez en savoir plus sur Comprendre et calculer le poids volumétrique.
Commerce électronique vers le Togo : Ne réduisez pas les coûts d’importation à 18 % de TVA.
Pour les détaillants en ligne allemands, le Togo est une destination de pays tiers.
Le règlement EU-IOSS ne s'y applique pas.
Le destinataire peut encourir des frais supplémentaires en sus du prix d'achat :
- Einfuhrzoll
- TVA de 18 %
- droits d'importation supplémentaires
- Fabrication de zollab
Dans le cadre du DAP, ces coûts sont généralement à la charge du bénéficiaire.
Le plus grand piège pour les détaillants en ligne est tout simplement de :
TVA de 18 %
à calculer comme coûts d'importation.
Selon la classification tarifaire, les droits d'importation et autres frais peuvent engendrer un surcoût important.
Le calcul du prix de vente doit donc prendre en compte au moins les éléments suivants :
- Code SH
- Valeur CIF
- CEDEAO-CET
- TVA
- droits d'importation supplémentaires
Vous pouvez en savoir plus sur Les frais d'expédition, les droits de douane et les taxes d'importation sont affichés lors du paiement..
L'échelle CEDEAO-CET est de cinq pouces.
Le droit d'importation central est déterminé selon cinq catégories :
- 0%
- 5%
- 10%
- 20%
- 35%
Le code SH est donc indispensable pour un calcul fiable.
Lomé est nettement plus grande que ne le laisserait supposer le marché national.
Le Togo est un pays relativement petit.
Cependant, le port de Lomé joue un rôle régional beaucoup plus important.
À travers:
- Infrastructures en eaux profondes
- Terminaux à conteneurs
- Transbordement
- trafic de transit
- corridors de l'arrière-pays
Lomé est une plateforme logistique clé en Afrique de l'Ouest.
N'oubliez pas BESC pour le fret maritime
Le bordereau de suivi électronique des marchandises (BESC) fait partie des procédures de transport maritime togolais.
Un retard dans la régularisation peut entraîner des travaux supplémentaires, des coûts accrus et des retards.
Par conséquent, le BESC doit être préparé correctement à la source, si possible.
Pas de préférence douanière mutuelle au sein de l'UE
Le Togo bénéficie, en tant que PMA, du système européen « Tout sauf les armes » (EBA).
Toutefois, cette préférence s'applique à :
Togo → UE.
L’accord de partenariat économique régional pour l’Afrique de l’Ouest n’est actuellement pas appliqué au Togo en tant qu’accord commercial préférentiel réciproque.
Par conséquent, le tarif extérieur de la CEDEAO s'applique généralement aux exportations allemandes.
Quel opérateur est adapté au Togo ?
Lors de la comparaison des opérateurs, il convient de tenir compte en particulier des éléments suivants :
- Prix du transport
- terme
- service des douanes
- suivie
- Assurance
- Limites de poids
- options pour articles encombrants
- destination
DHL propose actuellement les options suivantes pour l'expédition de colis standard :
7 à 14 jours ouvrables.
La durée de conservation est de :
Jours 30.
DHL propose les langues suivantes pour la déclaration en douane :
- Anglais
- Französisch
DHL Parcel International autorise actuellement :
- Colis jusqu'à 30 kg
- Suivre mon colis
- Assurance transport jusqu'à 500 euros
- Marchandises volumineuses jusqu'à 30 kg dans les limites spécifiques au pays
Aucune couverture d'assurance supplémentaire n'est offerte actuellement.
Pour les marchandises B2B urgentes, il convient également de comparer les options de livraison express.
Pour les machines, les palettes et les conteneurs, le transport maritime via Lomé est souvent la solution la plus judicieuse.
Questions fréquentes concernant la livraison
Puis-je envoyer un colis d'Allemagne au Togo ?
Oui. Il est possible d'expédier des colis, des envois express et des marchandises d'entreprise d'Allemagne vers le Togo. Le Togo étant situé hors de l'Union européenne, des informations douanières complètes sont requises pour les envois.
Combien de temps faut-il pour qu'un colis arrive au Togo ?
DHL estime actuellement les délais de livraison entre 7 et 14 jours ouvrables pour les envois standard. Le dédouanement, les permis d'importation et la destination finale peuvent influencer ces délais.
Quel est le taux de TVA au Togo ?
Le taux normal de TVA au Togo est actuellement de 18 %. Des exonérations fiscales ou un taux zéro s'appliquent à certains biens et transactions définis par la loi.
Quels sont les droits d'importation au Togo ?
Le Togo applique le Tarif extérieur commun de la CEDEAO. Les cinq principaux taux de droits de douane sont de 0 %, 5 %, 10 %, 20 % et 35 %. Le taux applicable est déterminé par le code SH spécifique.
Quels sont les droits d'importation supplémentaires au Togo ?
Outre les droits de douane et la TVA, d'autres frais peuvent s'appliquer, notamment la Redevance Statistique, la contribution communautaire de la CEDEAO, la contribution de solidarité communautaire de l'UEMOA, la contribution de l'Union africaine et d'autres frais spécifiques à la procédure et au produit.
Qu'est-ce que SYDONIA World au Togo ?
SYDONIA World, ou ASYCUDA World, est le système douanier électronique du Togo. Il traite notamment les déclarations d'importation, d'exportation et de transit, ainsi que les droits de douane.
Qu'est-ce que GUCE au Togo ?
GUCE signifie Guichet Unique du Commerce Extérieur. Ce système de guichet unique électronique centralise les procédures douanières, logistiques et de paiement pour l'importation, l'exportation et le transit.
Qu'est-ce qu'un BESC pour le Togo ?
BESC signifie Bordereau Électronique de Suivi de Cargaisons. Ce document électronique de suivi des marchandises joue un rôle crucial dans le transport maritime et les formalités douanières et de transit associées ; il doit idéalement être correctement établi avant l’expédition.
Ai-je besoin de 1 EUR pour le Togo ?
Il n'existe actuellement aucun traitement préférentiel tarifaire de l'UE applicable aux exportations allemandes standard vers le Togo. Par conséquent, un certificat de 1 EUR ne réduit pas automatiquement les droits d'importation togolais. Le tarif extérieur commun de la CEDEAO est généralement applicable.
Le Togo tire-t-il profit de l'initiative « Tout sauf les armes » ?
Oui. Le Togo restera classé parmi les pays les moins avancés en 2026 et bénéficiera du programme « Tout sauf les armes » (TSA) de l’UE. Toutefois, ce traitement préférentiel s’applique aux marchandises d’origine togolaise importées dans l’UE, et non aux marchandises allemandes importées au Togo.
Quel port est important pour le fret à destination du Togo ?
Le port autonome de Lomé est la principale porte d'entrée du fret maritime au Togo et une importante plateforme de conteneurs, de transit et de transbordement en Afrique de l'Ouest. De Lomé, les marchandises sont également acheminées vers l'arrière-pays ouest-africain.
Puis-je expédier vers le Togo en DDP ?
Selon le transporteur et les conditions d'importation, une livraison DDP peut être possible. Il convient de vérifier au préalable auprès de l'importateur, du transitaire en douane, le code SH, la valeur en douane CIF, le taux de droit de douane CEDEAO, la TVA à 18 %, les droits d'importation supplémentaires et les permis nécessaires.
